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#Ledesma y su #Fluence triunfó en #TermasdeRioHondo

@RenaultSportARG @chledesmaok @RafaMorgenstern @FacuChapur @SuperTc2000ledesma gana en termas con renault pruebautosport

Christian Ledesma y el Renault Sport realizaron una excelente estrategia de competencia. El marplatense ingresó a boxes en la última vuelta para realizar el obligatorio cambio de neumáticos, y ganó así con su Renault Fluence la particular cuarta fecha del Campeonato Argentino de Súper TC2000.

Rafael Morgenstern (Toyota Team Argentina) fue segundo y Facundo Chapur (Fiat Petronas), el líder del torneo, tercero.

ledesma gana en termas con renault pruebautosport (4)Muy pocas carreras en la temporada tienen un mayor atractivo que las realizadas en éste circuito santiagueño. No sólo dependen los resultados del funcionamiento del vehículo y la capacidad conductiva del piloto, sino también de factores como: la táctica, estrategia, velocidad, trabajo en equipo y talento.

Estas características son las que se pudieron disfrutar este fin de semana en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo, en donde se llevó a cabo la cuarta fecha del Campeonato Argentino de Súper TC2000.

ledesma gana en termas con renault pruebautosport (7)Esta carrera no fue una más, porque hubo dos tipos de neumáticos (uno blando, identificado con el color amarillo, y otro duro, de color blanco) que se podían utilizar durante todo el fin de semana. Además durante la final había que realizar una parada obligatoria en boxes para cambiar los cuatro neumáticos, eso a partir de la vuelta cinco.

En esta carrera, la mayoría de los protagonistas largó con los neumáticos blandos, Facundo Chapur, el líder del campeonato, fue uno de los pocos que utilizó el compuesto duro. Ante la luz verde activada, Ledesma largó de manera impecable, mantuvo su posición por sobre Mariano Werner y se consolidó en el primer lugar, relegando al entrerriano a la segunda ubicación. Facundo Ardusso, quien había largado tercero, también superó a Mariano Werner y quedó como escolta. En la primera vuelta Franco Vivian (YPF Chevrolet) se tocó con un Toyota y quedó fuera de competencia.

Esteban Guerrieri también ingresó a los boxes con pasto en la trompa del Corolla. Lo mismo le sucedió a Norberto Fontana, quien debió ingresar para que limpien el Cruze. La vanguardia estaba a cargo de Christian Ledesma. Facundo Ardusso, Mariano Werner, Bruno Etman y Agustín Canapino completaban los primeros lugares.

En la tercera vuelta, abandonó Norberto Fontana. A esa altura, Facundo Chapur se ubicaba en el puesto 19 después de largar en la última posición. En el cuarto giro, cuando marchaba tercero, se retrasó Mariano Werner. El Ford Focus del equipo Lincoln Sport Group (dirigido por Hugo Cuervo) perdió su ilusión de pelear por los puestos de vanguardia en los primeros giros. Hasta este momento todo transcurría como una carrera normal.

ledesma gana en termas con renault pruebautosport (6)Pero llegó el instante reglamentario para ingresar a boxes y en el sexto giro empezó una nueva competencia: Yannantuoni, Facundo Della Motta, Lucas Colombo Russell, Facundo Chapur y Agustín Calamari fueron quienes inauguraron la modalidad del cambio, sufriendo el pampeano la pérdida de un neumático metros después de salir de los pits.

Mientras tanto, Facundo Ardusso, intentaba dar cuenta de Christian Ledesma pero el marplatense defendía con todas sus armas legales el lugar de privilegio. A esta altura, ninguno de los dos había ingresado a realizar el cambio de compuesto, iban siete giros y la intriga se acrecentaba. En ese momento entraron Javier Merlo (M&M Group) y Manuel Mallo (Lincoln Sport Group). Agustín Canapino (Team Peugeot Total Argentina) marchaba cuarto cuando ingresó a boxes, en la vuelta 9. Ledesma y Ardusso brindaron un gran espectáculo, el de Las Parejas buscaba incasablemente la vanguardia y el piloto de Renault Sport hacía prevalecer su experiencia. En la décima vuelta, Facundo Ardusso por fin pudo dar cuenta de Ledesma después de haber intentado la superación durante el transcurso de la carrera.

El marplatense y su Renault Fluence aguantaron lo que pudieron, pero el andar del Fiat Linea fue contundente. En la vuelta 13, ingresaron Matias Muñoz Marchesi (YPF Chevrolet) y Leonel Pernia (Renault Sport). Un giro más tarde, en el 14, Facundo Chapur superó a Agustín Canapino y se ubicó 13ro. El cordobés ya calzaba neumáticos blandos y esto se notaba en el andar de su Fiat Linea que, gracias a su excelente performance, superaba al 408 del Team Peugeot Total Argentina.

En la vuelta 16, cuando marchaba decimo primero, ingresó Damián Fineschi (Escudería FE), quien inauguró la nómina de vencedores en la temporada 2015. A Facundo Ardusso el compuesto blando le jugó una mala pasada, ya que se le rompió el en el 17mo giro cuando venía ganando.

El joven de Las Parejas tenía planeado entrar a boxes para realizar el cambio pero no llegó a cumplirlo. Por este motivo, después de ver lo ocurrido con Ardusso, un giro después el equipo Fiat Petronas decidió que Bruno Etman ingrese a boxes. Faltando dos vueltas, Ledesma seguía dominando la carrera y la incertidumbre se adueñaba de todo el público que disfrutaba de la carrera en el trazado santiagueño y seguía la competencia por televisión. La única certeza era que Ledesma debía ingresar si o si a realizar el cambio de neumático.

A metros de la señalización de “última vuelta”, el Renault Fluence Nro. 19 ingresó a los boxes y acá quedó en evidencia el gran trabajo que realizó el equipo dirigido por Sergio Polze, donde se pudo ver la destreza de los mecánicos del equipo para realizar este compromiso.

Gracias al excelente cambio de compuesto, Ledesma salió por delante del pelotón. Una victoria impecable del piloto Christian Ledesma que consiguió su primer triunfo en el Súper TC2000 y volvió a la victoria después de casi cinco años. Su último festejo fue el 22 de agosto de 2010 en el autódromo de La Rioja. Quedó muy en claro que no hay una única estrategia para conseguir el triunfo. Christian Ledesma, ingresó en la última vuelta y se alzo victorioso. Rafael Morgestern, el escolta, también realizó el cambio en el último giro.

Facundo Chapur, quien ocupó el último escalón del podio, ingresó cumplido el quinto giro, como lo estipulaba el Reglamento Particular de la Prueba. Esto demuestra que lo importante es el trabajo en equipo y que todas las estrategias son válidas para consagrarse en la tierra de la chacarera. Matias Rossi (Team Toyota Argentina), Jose Manuel Urcera (Fiat Petronas), Lucas Benamo (Escudería), Emiliano Spataro (Renault Sport), Bruno Etman (Fiat Petronas), Leonel Pernia (Renault Sport) y Mariano Werner (Lincoln Sport Group) completaron los primeros diez lugares. Lo importante es que el Súper TC2000 demostró nuevamente un gran espectáculo y todos los equipos estuvieron a la altura de la exigente fecha. Una vez más, la Categoría más tecnológica de Sudamérica, levantó la vara del automovilismo nacional y sigue marcando el camino en nuestro país.

Con este resultado, el Campeonato de pilotos es liderado por Facundo Chapur con 74 unidades. Su escolta es Matias Rossi, con 70 unidades. Agustín Canapino (53), Néstor Girolami (49) y Facundo Ardusso (49) completan los cinco primeros lugares.

En el campeonato de equipos manda el Fiat Petronas con 148 puntos, seguido muy de cerca por el Team Toyota Argentina con 142. Tercero se ubica el Team Peugeot Total Argentina con 107.

Declaraciones de los protagonistas:
Rafael Morgenstern: “Es mi cuarta carrera en la categoría. Fue una gran estrategia, hicimos durar lo máximo posible. Arrancamos pensando en parar cuando las gomas ya no nos permitían tener buen ritmo. Había que exprimir al máximo las blandas. Me encontré con un auto impresionante. Es muy importante este podio para mí y para el equipo”.

Facundo Chapur: “Después de la adversidad de la serie, cambiaron todos los planes. Largamos último la final, hicimos rápido el cambio de neumáticos. El gran auto que tenía me permitió subir al podio. Fue clave la contundencia del Fiat Linea. Se había visto muchas estrategias, pero esa se iba a ir viendo con los resultados. Por suerte elegimos la correcta. Estoy muy feliz por lograr este podio”.

Christian Ledesma: “Esto es más que soñado. La gente de Renault y el Sporteam me devolvieron la victoria. Se hizo una gran estrategia. Les dije por radio a los mecánicos, me devolvieron la sonrisa en el SúperTC2000. Tuvimos un fin de semana fantástico. Cuando salgo de boxes, me avisa Maxi que era la última vuelta, no lo podía creer. Arriesgamos más de la cuenta, pero por suerte logramos el triunfo. Poder ganar con este equipo para mí es impagable”.

#TTA Toyota Team Argentina clasificó en Termas

@ToyotaTeamArg @fedeamateis @SuperTc2000– los pilotos ya piensan en las estrategias de neumáticos

La especial competencia en Termas de Río Hondo tuvo hoy su jornada de clasificación de la cual tomó parte el Toyota Team Argentina con sus cuatro Toyota Corolla. Una vez más en lo que va de la temporada el TTA volvió a ubicar dos de sus autos entre los mejores diez, con Matías Rossi en el 6° puesto y Rafael Morgenstern en el 7° lugar final. Quienes no tuvieron un buen resultado esta tarde fueron Esteban Guerrieri y Matías Milla, al clasificar en el puesto 19 y 21 respectivamente.

El Equipo TTA trabajó durante toda la jornada, aprovechando los dos Entrenamientos libres, para ajustar la puesta a punto de los Corolla en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo. En estas dos instancias, se evaluó sobre los cuatro Corolla el funcionamiento de los dos compuestos de neumáticos y se buscó el mejor equilibrio posible entre ambos tipos de cubiertas pensando en la carrera de mañana.

Ya en Clasificación, los Corolla salieron a la pista con neumáticos blandos y así buscaron su mejor resultado posible en un circuito que cada vez tomaba mayor temperatura por el calor reinante.

Matías Milla no pudo superar la eliminación que impuso la Q1 por primera vez en el año al clasificar en el puesto 21, mientras que Esteban Guerrieri dejó la clasificación en la Q2 en el 19° lugar.

Por su parte, quienes sí pudieron avanzar hasta la instancia final de la Q3 fueron Matías Rossi y Rafael Morgenstern. Ambos hicieron una buena gestión de sus neumáticos y pudieron aprovechar al máximo el rendimiento de sus Corolla para clasificar 6° y 7° respectivamente.

Con este resultado, y aplicados los recargos de puestos por posición de campeonato, habrá mañana tres Corolla en la primera Serie y un representante del TTA en la segunda Serie. En la instancia inicial del domingo, Rafa Morgenstern largará en segundo lugar, Matías Rossi 9° y Esteban Guerrieri 11°. En tanto, en la segunda Serie Matías Milla defenderá los colores de Toyota e intentará avanzar desde el noveno lugar.

Con estos resultados, ahora el Equipo TTA comenzará a evaluar las diferentes opciones de estrategias que se podrán implementar mañana en carrera, según el caso de cada piloto, considerando que la detención en boxes para el cambio de neumáticos, en el momento adecuado, será una de las principales claves para llevarse de Termas un buen resultado.

Mañana, la actividad de la cuarta fecha del año en Termas de Río Hondo prevé la realización de las dos Series, ambas a 8 vueltas, a las 9:15 y 9:45 respectivamente. En tanto la carrera final, que tendrá como hecho destacado la detención obligatoria en boxes para cambiar de compuesto de neumático, se iniciará a la hora 12:40 y se completará a un total de 21 vueltas al trazado de 4.804 metros.

DECLARACIONES:
Matías Rossi (6°): “Fue una buena clasificación para mí, estuvo bien. Pudimos mejorar en esta instancia con respecto a los entrenamientos, que era uno de nuestros objetivos, así que estoy conforme con eso, el Equipo hizo un buen trabajo de evolución en esta pista. Ahora llegará el momento de evaluar la mejor estrategia que se adapte a nuestras posibilidades y pensar en algunas opciones también, ya que la mejor táctica mañana va a ser clave. También lo será tener un buen equilibrio en el rendimiento del auto tanto con neumático blando como con el compuesto duro, eso será un aspecto muy importante para mantener el ritmo de vuelta y procurar avanzar”.

Rafael Morgenstern (7°): “Tuvimos una buena clasificación, estoy contento de haber podido ingresar entre los mejores diez. Mañana voy a largar la primera Serie desde el segundo puesto y voy a intentar darlo todo por lograr la victoria y buscar la primera fila de partida en la Final. Igual, sé que lo importante mañana será plantear una buena estrategia y hacer un cambio de neumáticos rápido en boxes. El Corolla está muy bien, guardé bien las gomas, así que estamos en óptimas condiciones para afrontar esta cuarta fecha del año”.

Esteban Guerrieri (19°): “Sin dudas no fue el resultado que esperaba tener en esta clasificación. Estamos teniendo un hándicap importante en las rectas y eso nos perjudicó un poco. Ahora intentaremos reacomodarnos y, como siempre, vamos a dar lo mejor mañana para avanzar y buscar un buen resultado al cabo de la Final”.

Matías Milla (21°): “Cuidé demasiado en la Q1 y no logré superar el primer corte. Sin dudas es un resultado inesperado, que espero revertir mañana en carrera, avanzando desde la Serie y con una buena estrategia en la Final. Estoy seguro que con el TTA vamos a mejorar esta situación de hoy, porque el Corolla es un gran auto y mañana lo vamos a aprovechar al máximo para lograr un buen resultado cuando bajen la bandera a cuadros en la carrera Final”.

RESULTADO DE CLASIFICACIÓN – TERMAS DE RÍO HONDO

1 F. Chapur (Fiat Linea) 1:43,119
2 F. Ardusso (Fiat Linea) a 0,398
3 A. Canapino (Peugeot 408) a 0,608
4 C. Ledesma (Renault Fluence) a 0,742
5 Mariano Werner (Ford Focus) a 0,915
6 M. Rossi (Toyota Corolla) a 1,203
7 R. Morgenstern (Toyota Corolla) a 1,404
8 F. Yannantuoni (Peugeot 408) a 1,418
9 J. Merlo (Fiat Linea) a 1,835
10 M. Mallo (Ford Focus) a 2,226

19 E. Guerrieri (Toyota Corolla)
21 M. Milla (Toyota Corolla)

GRILLA INVERTIDA PARA #FIAT #ABARTH #COMPETIZIONE EN #TERMAS

@abarthcomparg @FCAcorporate @FCA_Auto @FiatAutoArg
FIAT ABARTH COMPETIZIONE TERMAS 2015-06-05 19.09.31-1– Ballester invicto en el Sprint

En la 4º fecha de Fiat Abarth Competizione en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo, Hugo Ballester volvió a imponerse en la clasificación y en el Sprint, escoltado por Eduardo Ribatto y Javier Jacobson, sumando así 4 puntos, 2 puntos y 1 punto, respectivamente. Claramente este circuito le sienta bien a Ballester, ya que fue el único poleman en los 3 años que Fiat Abarth Competizione compite en este trazado.

Sin embargo, la cita en Termas de Río Hondo tenía reservadas varias sorpresas para los pilotos de la monomarca más importante del país. Una de ellas fue la grilla invertida para el ordenamiento definitivo de la competencia final.

FIAT ABARTH COMPETIZIONE TERMAS GMC_5298De esta manera, Pablo Melillo largará desde la primera colocación, seguido por Lucho Castelli, Juan Carlos Sibert, Daniel Cosenza, Juan Manuel Lorio. César Bobasso, José Carlos Montanari, Segio Pérez Garat, Daniel Difalcis, Lorena Blanco, Juan Pablo Ubeda, Guillermo Caso, César Pintos, Cristiano Rattazzi, Hernan Maienza, Federico Sciaccaluga, Diego Martínez, Mario Viel, Carlos Miguens, Federico Braga, Pablo Ale, Fabian Gruccio, Christian Romero, Richard Stuart Milne, Federico Depauli, Javier Jacobson, Eduardo Ribatto y Hugo Ballester.

En la fecha inaugural de Fiat Abarth Competizione, todos los pilotos firmaron un sobre cerrado que fue expuesto en el VIP de la categoría. Ese sobre indicaba la utilización de la Grilla Invertida. Hoy, en Termas de Río Hondo, se abrió el sobre ante la sorpresa de los pilotos.

FIAT ABARTH COMPETIZIONE TERMAS GMC_5645El circuito internacional fue también el escenario donde la monomarca presentó modernas renovaciones en el VIP corporativo, con comodidades y prestaciones fabulosas, estableciendo así una fecha inolvidable para todos sus integrantes.

La competencia final, con un gran atractivo, se disputará el domingo a las 11.20 y será a un total de 14 vueltas, o en su defecto, a un tiempo máximo de duración de 30 minutos. Todas las alternativas de la competencia se podrán ver por las señales televisivas de Canal 13 y TyC Sports que transmitirán la carrera, en vivo y en directo, para todo el país.

#F1 GRAND PRIX DE #MONACO 2015

Final ‪#‎F1‬ @f1 @fia‪#‎GPMonaco‬    

‪#‎Podio‬ con ‪#‎Doblete‬ ‪#‎polemico‬

Hamilton pierde Mónaco por un error del equipo al hacerlo ir boxes, quien ganaba tranquilo la carrera, en la última parada durante una vuelta de protección con el safety car en pista.

BnYIlN5CEAAdy4O

1 NICO ROSBERG GER MERCEDES 1:49:18.420 25
2 SEB VETTEL GER FERRARI 4.486 18
3 LEWIS HAMILTON GBR MERCEDES 6.053 15
4 DANIIL KVYAT RUS RED BULL 11.965 12
5 D RICCIARDO AUS RED BULL 13.608 10
6 KIMI RÄIKKÖNEN FIN FERRARI 14.345 8
7 SERGIO PEREZ MEX FORCE INDIA 15.013 6
8 JENSON BUTTON GBR MCLAREN 16.063 4
9 FELIPE NASR BRA SAUBER 23.626 2
10 CARLOS SAINZ ESP TORO ROSSO 25.056 1
11 NIC HULKENBERG GER FORCE INDIA 26.232 0
12 R GROSJEAN FRA LOTUS 28.415 0
13 MARCU ERICSSON SWE SAUBER 31.159 0
14 VALTTERI BOTTAS FIN WILLIAMS 45.789 0
15 FELIPE MASSA BRA WILLIAMS 1 lap 0
16 ROBERTO MERHI ESP MARUSSIA 2 laps 0
17 WILL STEVENS GBR MARUSSIA 2 laps 0
RT MAX VERSTAPPEN NED TORO ROSSO DNF 0
RT F ALONSO ESP MCLAREN DNF 0
RT P MALDONADO VEN LOTUS DNF 0

#FIAT TUVO UNA TARDE SOÑADA – PODIO Y PUNTA DEL CAMPEONATO PARA #FIATPETRONAS Y #CHAPUR

#STC2000 @SuperTc2000 @FCA_AUTO @FIATAUTOARG @FCACORPORATE

Fiat Petronas consiguió un gran resultado este domingo por la tercera fecha del Campeonato Argentino de Súper TC2000 desarrollada en el autódromo “Ciudad de Oberá” al finalizar segundo Facundo Chapur y llegar a la cima del campeonato de pilotos. Facundo Ardusso fue sexto, sumó puntos importantes, y el equipo lidera en el certamen de equipos.

La escuadra oficial Fiat Petronas cerró su pasó por Misiones de la mejor manera posible al sumar el segundo podio de la temporada (en la fecha anterior en Rosario Ardusso había sido 2do) pero principalmente por la buena cosecha de puntos para los diferentes campeonatos del Súper TC2000.
STC2000-Obera-2015-Chapur-Rossi-Vivian-en-el-Podio
El equipo cordobés logró acomodar la performance de los Fiat Linea y este domingo dio un salto para adelante en el andar de los modelos italianos y con un andar firme llegó al podio con Chapur (el primero en la cuenta personal del cordobés dentro de la categoría) y además consiguió avanzar de buena manera con Ardusso, que largó décimo y finalizó sexto.

En las series de la mañana, Chapur demostró que tenía potencial para estar entre los mejores al llegar segundo en el segundo parcial de la mañana, lo cual fue ratificado en las 23 vueltas de competencia final en la que luego de superar a Christian Ledesma en la primera vuelta se encaminó a un podio seguro, sin poder presentarle batalla al finalmente ganador Matías Rossi.

En el caso de José Manuel Urcera, el Fiat Linea número 35 evidenció una importante tendencia de trompa que complicó un poco las acciones, aunque el joven rionegrino se las ingenió para arribar en un meritorio 13° lugar y volvió a sumar algunos puntos para el certamen.

Por su parte, Bruno Etman venía completando una buena carrera después de haberse recuperado de una serie de toques que lo habían relegado y cuando marchaba 19° y a una vuelta del final se despistó quedando sin chances de volver y de culminar la carrera, a pesar de que quedó clasificado.

Con estos resultados, el campeonato de pilotos quedó liderado por Chapur con 55 puntos, seguido por Rossi con 54 unidades, Néstor Girolami 49, Agustín Canapino 46 y Ardusso suma 45 y se ubica quinto.

En el certamen de Equipos, el Fiat Petronas es el nuevo líder con 104 puntos, seguido de Toyota Team Argentina con 103 y Team Peugeot Total con 100 en los primeros lugares.
STC2000-Obera-2015_FIAT PETRONAS_LINEA COMPETIZIONE_PRUEBAUTOS
La próxima fecha del calendario del Súper TC2000 será el 6 y 7 de junio en el autódromo Internacional de Termas de Río Hondo.

Facundo Chapur: “Estoy muy contento por mi primer podio dentro del Súper TC2000 y mucho más después del error que había cometido el sábado en el que se había roto bastante el auto y el equipo debió trabajar mucho. Luego de ese incidente tuve una buena clasificación y el domingo el auto dio un gran salto, cambió y tuvimos una muy buena carrera. El auto tenía buen ritmo pero no podía intentar una maniobra clara con Rossi que exprimió un gran ritmo. Agradecido a todo el Fiat Petronas porque me entregaron un gran auto, hicimos cambios inteligentes para hoy y se trabajó muy bien. Además llegar a la punta del campeonato corona un gran fin de semana”.

TRIPLETE DE @VOLKSWAGENRALLY EN EL @WRC DE @RALLYDEPORTUGA

@vwargentina @AMikkelsenRally @cristiang_s @JariMattiWRC5945_Portugal-VW-Latvala-2015_2_896x504JARI-MATTI LATVALA levantó la COPÄ del VODAFONE RALLYE de PORTUGAL

Venía de tres carreras sin puntuar, a saber, Suecia, México y Argentina, dejándole en una discreta novena posición en la clasificación del mundial de pilotos. Pero su triunfo en Matosinhos por 8.2 segundos sobre su compañero de equipo en Volkswagen Motorsport, Sébastien Ogier, trigésimo triunfo en la carrera de Latvala, lo revitalizó.

“La presión que tenía sobre mis hombros era enorme”, ha comentado. “Tenía mucha presión antes de este rallye y no tenía mucha confianza. Ganar el rallye es un gran éxito”.
“Cuando no lo logras inicias un circulo negativo y entonces empiezas a ser negativo contigo mismo, no sólo con tu pilotaje, también toda tu energía es negativa. Tienes que salir de ese círculo. Pero ahora ya no quiero entrar más ahí y es por eso que tengo que lograr mejores resultados”, ha añadido.

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El finlandés ha admitido que estaba nervioso antes del Power Stage final, en el mítico tramo de Fafe, donde tuvo que defender una renta de 10.4 segundos.

“Por supuesto, notaba un poco la presión al inicio del tramo. Quería lograr los puntos del Power Stage, pero cuando estás en una situación en la que realmente necesitas la victoria, no lo puedes dar todo”.

Andreas Mikkelsen ha completado el podio a 20.4 segundos del francés para completar el triplete de Volkswagen Motorsport con sus Polo R WRC.

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Esta es la decimotercera victoria del piloto finlandés de 30 años, que se benefició de una posición de salida retrasada y las condiciones de pista más limpias para ganar una sólida ventaja el viernes y hacerse con el liderato.

Esta es la decimotercera victoria del piloto finlandés de 30 años, que se benefició de una posición de salida retrasada y las condiciones de pista más limpias para ganar una sólida ventaja el viernes y hacerse con el liderato.

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Ogier no ha podido con su compañero y ha finalizado segundo a 8.2 segundos. A pesar de saltarse un cruce ayer por la mañana, superó los desafíos, primero con Kris Meeke y después con Ogier, para escalar del noveno al quinto puesto en el campeonato de pilotos.

La elección y gestión de los neumáticos jugaron un papel crucial en la primera cita del WRC desde 2001 que se disputaba al norte del país. La película de gravilla que presentaban los tramos pasaron factura a los pilotos que salían en cabeza, y las rocas que sobresalían incrementaban la dificultad durante las segundas pasadas.

Ogier sufrió las peores condiciones durante las dos primeras etapas, barriendo la grava suelta de los caminos. Sin embargo, progresó ayer en la clasificación desde la sexta hasta la segunda posición, reduciendo su desventaja de casi 26 segundos a menos de ocho, mientras amenazaba con arrebatar a Latvala una improbable victoria.

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El segundo puesto bastó a Ogier para incrementar a 42 puntos su ventaja como líder del campeonato después de la quinta de las trece citas que componen el campeonato.

Mikkelsen lideró al inicio, en su debut con el Polo R de 2015, y se batió al segundo con Meeke por el tercer puesto del podio. Con 0.4 segundos de diferencia entre ambos, la rotura de una barra estabilizadora en el DS 3 de Meeke durante la penúltima especial decidió el resultado.

Meeke finalizó el rallye a 20.1 segundos del noruego, pero el piloto norirlandés, que venía de lograr hacía un mes su primera victoria en el WRC en el Rallye de Argentina, fue el único capaz de competir con el trío de Volkswagen.

Ott Tänak terminó quinto, mostrando confianza en su debut con el nuevo Ford Fiesta RS, por delante del Hyundai de Dani Sordo, quien concluyó el rallye en cabeza del trío de pilotos que peleaban por la sexta plazas, entre ellos, su compañero Hayden Paddon y Mads Østberg.

Østberg perdió tiempo en la etapa de ayer a causa de un problema en el turbo de su DS 3, y aunque hoy superó a Paddon, se quedó a solo 4.3 segundos de rebasar también a Sordo. Robert Kubica y Martin Prokop completaron las diez primeras plazas de la general.

podio_portugal_2015_triplete de vw_pruebautosport

CLASIFICACION DE LOS PRIMEROS 11

POS COCHE № PILOTO COPILOTO EQUIPO PUNTUABILIDAD GRUPO  1.2FINJ. LATVALAFINM. ANTTILA VOLKSWAGEN MOTORSPORT 
2.1FRAS. OGIERFRAJ. INGRASSIA VOLKSWAGEN MOTORSPORT 
3.9NORA. MIKKELSENNORO. FLOENE VOLKSWAGEN MOTORSPORT 
4.3GBRK. MEEKEIRLP. NAGLE CITROËN TOTAL ABU DHABI WRT
5.6ESTO. TANAKESTR. MOLDER M-SPORT WORLD RALLY TEAM 
6.8ESPD. SORDOESPM. MARTI HYUNDAI MOTORSPORT
7.4NORM. OSTBERGSWEJ. ANDERSSON CITROËN TOTAL WRT
8.20NZLH. PADDONNZLJ. KENNARDHYUNDAI MOTORSPORT 
9.14POLR. KUBICAPOLM. SZCZEPANIAK ROBERT KUBICARC 
10.21CZEM. PROKOPCZEJ. TOMANEKJIPO CAR CZECH NAT TEAM
11.42QATN. AL-ATTIYAHFRAM. BAUMEL N AL-ATTIYAH WRC2 

Sergio Pineda para PruebautoSport

111 AÑOS DE LA FUNDACIÓN DEL #ACA

COMUNICADO N°  24

 1904-2015

El 11 de junio del año 1904, un grupo de ciudadanos encabezados por Dalmiro Varela Castex, suscribieron  el acta fundacional del Automóvil Club Argentino, asociación civil sin fines de lucro, que a lo largo de todos estos años se ha convertido en una extraordinaria empresa de servicio a sus socios y que ha contribuido sin duda al desarrollo de nuestro país con la instalación de sus estaciones de servicio y red de moteles y hoteles, balnearios y campamentos a lo largo y ancho del país.

sede central aca en construccionQueremos por consiguiente rendir homenaje a nuestros fundadores y a todos los socios, que nos han acompañado a lo largo de nuestra existencia, como así también  a aquellos que han ocupado funciones como dirigentes, como así también al personal de la entidad, a las empresas concesionarias y sus empleados y a nuestros proveedores que han contribuido eficazmente al desarrollo de la institución.

Sede Central ACA 1Queremos también expresar nuestro sincero reconocimiento a los periodistas, que festejan su día el 7 de este mes y que han colaborado en forma permanente en la difusión de nuestras actividades societarias y particularmente en las realizaciones vinculadas con el automovilismo deportivo, cuyo poder ejerce el ACA por delegación de la Federación Internacional del Automóvil.

#FIAT #ABARTH COMPETIZIONE ESTE FINDE EN TERMAS

@abarthcomparg @FCAcorporate @FCA_Auto @FiatAutoArgFIAT #ABARTH COMPETIZIONE_4 – se correrà el pròximo domingo
– empezará a las 11:20
– un total de 14 vueltas o 30 minutos de duraciòn màxima
– transmite Canal 13 y TyC Sports, en vivo y en directo, para todo el país.

Termas de Río Hondo, el Circuito Internacional mas moderno de Argentina, se prepara para la cuarta fecha del campeonato 2015 de Fiat Abarth Competizione. Este próximo fin de semana, Santiago del Estero será la provincia que recibirá a la categoría en dos días de competencia a pura adrenalina en la monomarca más importante del país.
LLOGO FIAT #ABARTH COMPETIZIONEa actividad comenzará el sábado, en lo que será una jornada con mucha acción y varios puntos en disputa, ya que tal como se hiciera en Oberá, en Termás también se disputará el Sprint. Los pilotos saldrán por primera vez a la pista a las 11:15hs con los entrenamientos. Inmediatamente a su término (11:40) comenzará la primera tanda clasificatoria integrada por todos los competidores de Abarth en la pista. Más tarde, desde las 13:05 y ya divididos en dos grupos, se disputará la segunda manga clasificatoria. El conductor que establezca el mejor registro será el poleman y se convertirá en el acreedor del punto que otorga la pole position.
FIAT #ABARTH COMPETIZIONE _zPero la gran atracción de la jornada sabatina será el Sprint. En función de los tiempos establecidos en la clasificación quedará organizada la grilla de largada para esta mini carrera, que tendrá inicio con largada en movimiento, a las 13:55 y será a un total de 3 giros.

El resultado del Sprint será influyente para el resto de competencia ya que otorgará valiosos puntos para el campeonato – 3 puntos al primero, 2 al segundo y uno al tercero-, y además determinará el orden definitivo de largada de la carrera del domingo. Hasta el momento, Hugo Ballester ha sido el vencedor de las tres ediciones realizadas de este formato de competencia.

El domingo será el día de la carrera. La misma empezará a las 11:20 y será a un total de 14 vueltas, o en su defecto, a un tiempo máximo de duración de 30 minutos. Todas las alternativas de la competencia se podrán ver por las señales televisivas de Canal 13 y TyC Sports que transmitirán la carrera, en vivo y en directo, para todo el país.

En la antesala de lo que se viene, el piloto y Director Deportivo de FAC, Gustavo DerOhanessian, señaló respecto al trazado de 4.804 metros de extensión: “Los pilotos son muy afortunados, van a correr en un circuito que es de nivel internacional en todo sentido: asfalto, seguridad y la infraestructura en general. Es un buen trazado para arriesgar un poco más los límites propios y del auto”.

En esta fecha, además de los pilotos habituales de la categoría, se sumará el corredor chileno Juan Pablo Ubeda, así como tres competidores provenientes de la Línea Cup –categoría también administrada por FS Motorsport-: Alejandro Pimentel, Guillermo Caso y Diego Martínez. Asimismo, en Termas también se marcará el regreso de Lorena Blanco, la dama de Fiat Abarth Competizione.

LOGO FIAT #ABARTHAdemás, Fiat Abarth Competizione estrenará nuevas instalaciones, lo que la convertirá no sólo en la estructura más importante del automovilismo argentino, sino también, en la más moderna.

Las posiciones actuales del campeonato son:

  • Federico Sciaccaluga – 66
  • Juan Lorio – 55
  • Richard Stuart Milne – 51
  • Pablo Melillo – 48
  • Hernán Llamazares y Christian Romero – 41
  • Hugo Ballester – 39
  • Federico Braga – 37
  • Federico Depauli – 34
  • Javier Jacobson – 31