El Consejo Mundial de la FIA (WMSC) dio a conocer ayer por la tarde los cambios reglamentarios para la temporada 2018 de la Fórmula 1.

Varias modificaciones fueron aprobadas acerca de las regulaciones técnicas y deportivas que incluyen:

• Procedimientos para el inicio o relanzamiento de la carrera detrás del Auto de Seguridad.

• Cambiar el el cronograma de la carrera para incrementar la flexibilidad.

• Asegurarse que las pruebas que se realicen de autos anteriores se lleven solo a cabo en circuitos Grado 1 FIA o con licencia 1T.

• Provisión para eventos de demostración con autos anteriores, el cual no constituye una prueba. Dichos eventos no pueden exceder los 50 km de extensión y solo los proveedores apuntados para tal fin pueden ser utilizados.

• Cambios para asegurar que el aceite no puede ser utilizado como combustible.

• Introducción de una especificación detallada del aceite.

• Un peso y volumen mínimo para almacenamiento de energía (baterías).

• Cambios en las posiciones de las cámaras y espejos para acomodar el Halo.

Un cambio en el sistema de unidad de potencia fue también aprobado, por lo cual, si un piloto incurre en una penalización que exceda las 15 posiciones en la grilla, le será requerido que comience la carrera desde el fondo. Si más de un piloto recibiera tales penalizaciones, ellos serán ordenados en el fondo de la grilla en el orden en que las infracciones fueron cometidas.

El Consejo Mundial recibió un reporte relativos a la seguridad acerca de los incidentes ocurridos en el Gran Premio de Brasil este año, el cual fue solicitado al el Titular de los Derechos Comerciales (CRH) por la FIA. Tras conocer los resultados, el CRH recomendó que el promotor, quien fue responsable por la seguridad del evento, retenga un experto en seguridad independiente para evaluar y asesorar sobre los planes de seguridad, implemente un centro de informes policiales en el circuito y mejora la comunicación general entre la seguridad del promotor, la policía y las partes interesadas de la F1. El Consejo Mundial instó encarecidamente al promotor a implementar estas recomendaciones y mejorar la situación antes del evento del próximo año. La FIA ofrecerá participar en discusiones con las autoridades locales y monitorear de cerca la situación.

El calendario 2018 quedó conformado de la siguiente manera

25 Marzo	Australia	Melbourne
08 Abril	Bahrain	Bahrain
15 Abril	China	Shanghai
29 Abril	Azerbaijan	Baku
13 Mayo	España	Barcelona
27 Mayo	Monaco	Monte Carlo
10 Junio	Canadá	Montreal
24 Junio	Francia	Le Castellet
01 Julio	Austria	Spielberg
08 Julio	Gran Bretaña	Silverstone
22 Julio	Alemania	Hockenheim
29 Julio	Hungría	Budapest
26 Agosto	Bélgica	Spa-Francorchamps
02 Septiembre	Italia	Monza
16 Septiembre	Singapur	Singapore
30 Septiembre	Rusia	Sochi
07 Octubre	Japón	Suzuka
21 Octubre	USA	Austin*
28 Octubre	México	Mexico City
11 Noviembre	Brasil	Sao Paolo
25 Noviembre	Emiratos Árabes	Abu Dhabi

*Sujeto a la aprobación del ASN.

Por Jero Aliaga para PruebautoSport

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