Ayer jueves 25 de junio se llevó a cabo el lanzamiento oficial mediante una conferencia de prensa, de la 13° edición del Gran Premio Argentino Histórico. Seguir leyendo XIII Gran Premio Argentino Històrico 2015
Misión cumplida de #Nissan en #LeMans
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El prototipo de Nissan, el GT-R LM NISMO, hizo su debut en las 24 Horas de Le Mans este fin de semana. Seguir leyendo Misión cumplida de #Nissan en #LeMans
Valentino Rossi líder del @MotoGP en Argentina
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El piloto de Movistar Yamaha MotoGP Valentino Rossi culminó su aventura americana con una extraordinaria victoria en el Gran Premio de la República Argentina. Su compañero, Jorge Lorenzo, comenzó muy fuerte la carrera hasta que fue cediendo posiciones y terminó en quinta posición.
Resumen
Aunque partía en una situación muy retrasada en parrilla, Rossi salió a por todas tratando de ganar posiciones rápidamente en la primera curva. Sin embargo, Valentino se vio encerrado en medio del grupo. Le llevó al menos una vuelta encontrar su ritmo ideal, rebasando para ello a Danilo Petrucci, primero, y a Aleix Espargaró, más tarde, hasta ubicarse en la sexta plaza.
Fue entonces cuando el italiano sacó la casta y se fue a por la victoria. Por el caminó se tropezó con algunos pilotos, a los que fue despachando paulatinamente no sin dificultad. Primero lo hizo con Andrea Iannone, después con Cal Crutchlow y finalmente Andrea Dovizioso. Esta criba le dejó en segunda posición con un objetivo en el horizonte: Marc Márquez. Parecía una tarea irrealizable ya que le separaban más de cuatro segundos respecto a Márquez.
Pero de la chistera Valentino extrajo sus mejores recursos. Con un pilotaje de manual, el nueve veces campeones del mundo sacó el martillo y fue golpeando vuelta a vuelta, mejorando de forma increíble su ritmo, hasta que prendió a Márquez a falta de dos vueltas. Con el delirio en las gradas de Termas el italiano se creció aún más y quiso completar una de sus mejores obras maestras. Vale adelantó a su rival y éste le devolvió la maniobra poco después. Pero Márquez no cedió y en su empuje tocó con la rueda delantera a Valentino que consiguió salvar la situación mientras que el de Honda se fue al suelo. Rossi se quedó solo en adelante, hasta que divisó la bandera de cuadros, firmando una extraordinaria victoria.
Su compañero, Jorge Lorenzo, sufrió, en cambio, más de lo previsto. Rápido Jorge atacó en la salida y se hizo hueco entre los pilotos de cabeza, aunque tuvo que fajarse con Aleix Espargaró por la segunda plaza para intentar dar caza a Márquez. La fogosidad del mallorquín se vio frenada entonces por el neumático trasero más duro, que le impidió rodar como pretendía y con el que mantuvo un ritmo más lento de lo previsto. Al final, Jorge hubo de resignarse con un quinto puesto que le sabe a poco.
Palmarés
La victoria de Valentino le permite seguir redondeando unas cifras históricas. Rossi alcanza el triunfo 110 de su carrera, el número 51 con Yamaha, y el podio número 199.
En el campeonato
Este resultado le deja aún más líder de la general, con 60 puntos, seis por encima de Dovizioso, que es segundo. El equipo Movistar Yamaha MotoGP lidera también la clasificación de equipos, con 103 puntos, y la de constructores, con 66 puntos.
Por su lado, el quinto puesto de Lorenzo le otorga 11 puntos que le sitúan cuarto en la clasificación con 37 puntos, uno por delante de Márquez.
SÉBASTIEN OGIER GANA en Italia HYUNDAI lo ESCOLTA
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– cuarta victoria de Ogier
– histórico 2-3 de Hyundai
El francés ha aumentado su ventaja de puntos en el campeonato tras ganar la dura carrera Italiana por 3 minutos y 5.4 segundos con su Volkswagen Polo R WRC.
Pero lo importante a destacar es que Hyundai a dado la nota de la fecha. Hayden Paddon ha conseguido su mejor resultado en el WRC al finalizar segundo con su i20 WRC. Además Thierry Neuville ha completado el podio con el otro i20 WRC. El belga ha terminado a 4 minutos y 22.6 segundos tras superar a Mads Ostberg esta mañana.
Ogier ha ganado también el Power Stage y ha sumado los tres puntos extras. Jari-Matti Latvala ha sumado dos y Andreas Mikkelsen se ha llevado el punto final en una clasificación dominada por los Volkswagen. En el Power Stage VW hizo el 1-2-3.
POS PILOTO/COPILOTO – EQUIPO
1. OGIER/ INGRASSIA – VOLKSWAGEN MOTORSPORT
2. PADDON/KENNARD – HYUNDAI MOTORSPORT
3. NEUVILLE/GILSOUL – HYUNDAI MOTORSPORT
4. EVANS/BARRITT – M-SPORT WORLD RALLY TEAM
5. OSTBERG/ANDERSSON – CITROËN TOTAL ABU DHABI WRT
6. LATVALA/ANTTILA – VOLKSWAGEN MOTORSPORT
7. PROTASOV/CHEREPIN YURII – PROTASOV
8. ANDREUCCI/ANDREUSSI – F.P.F SPORT S.R.L.
9. KOPECKY/DRESLER – SKODA MOTORSPORT
10. AL QASSIMI/PATTERSON – CITROËN TOTAL ABU DHABI WRT
11. AL-KUWARI/CLARKE – YOUTH & SPORTS QATAR RALLY TEAM
12. AL-ATTIYAH/BAUMEL – NASSER AL-ATTIYAH WRC2
13. KREMER/WINKLHOFER – BRR BAUMSCHLAGER RALLYE & RACING TEAM
Itinerario del rally
Alghero, es la costa oeste de la isla mediterránea, albergará el parque de asistencia por segundo año.
Una nueva súper especial urbana en Cagliari será el inicio del rallye en la noche del jueves, con los pilotos pasando la noche allí.
La primera jornada del viernes cerca de Oristano será nueva, con algunos tramos que nunca se han disputado antes y otros que no se corren desde 2011.
El sábado es una jornada maratón con más de 200 kilómetros cronometrados, algunos con tramos en dirección opuestas a los del año pasado.
Incluye el Micky’s Jump, que es espectacular, en Monte Lermo y una súper especial en el Ippodromo di Chilivani.
La última jornada se llevará a cabo al norte de Alghero y tendrá el tramo nuevo de Monte Baranta y la especial por la costa de Cala Flumini.
XIII GRAN PREMIO HISTÓRICO ARGENTINO
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FECHA Y RECORRIDO
El XIII Gran Premio Argentino Histórico que se llevará a cabo del 26 de septiembre al 3 de octubre tendrá un recorrido aproximado de 3.500 kilómetros de acuerdo al siguiente cronograma:
· 26 de septiembre 18 hs. Largada simbólica desde la Sede Central del Automóvil Club Argentino
· 27 de septiembre 1° Etapa : Baradero (Buenos Aires) – Villa Carlos Paz (Córdoba) (750 kms.)
· 28 de septiembre 2º Etapa: Villa Carlos Paz (Córdoba) – Villa de Merlo (San Luis) (401 kms.)
· 29 de septiembre 3º Etapa: Villa de Merlo (San Luis) – San Juan (615 kms.)
· 30 de septiembre Descanso en San Juan
· 1 de octubre 4º Etapa: San Juan – San Rafael (Mendoza) (616 kms.)
· 2 de octubre 5º Etapa: San Rafael (Mendoza) – Río Cuarto (Córdoba) (498 kms.)
· 3 de octubre 6º Etapa: Río Cuarto (Córdoba) – Baradero (Buenos Aires) (655 kms.)
· Entrega oficial de premios. (A definir)
Al igual que en las últimas tres ediciones, para los que retornen a la Ciudad de Buenos Aires se dispondrá un regreso controlado con los mismos vehículos de la organización, rescate y sanitarios que se desempeñaron durante todo el recorrido.
La Federación Internacional del Automóvil ha confirmado al Automóvil Club Argentino que la decimo tercera edición del Gran Premio Argentino Histórico ha sido incorporada como evento dentro de los calendarios de la misma.
INSCRIPCIONES
Se ha determinado un cupo de 325 autos y al igual que el año pasado, los participantes deberán realizar obligatoriamente una preinscripción vía Internet, para lo cual resultará imprescindible tener el vehículo homologado (carné GPA) y completar la ficha de la misma en su totalidad. En caso contrario no se tomará como válida la misma.
La conferencia de prensa de lanzamiento del XIII Gran Premio Argentino Histórico se llevará a cabo el 25 de junio a las 18,30 hs. en la Sede Central del Automóvil Club Argentino.
WRC – ya en marcha el @Rally_d_Italia 2015
@vwargentina @cristiang_s @VOLKSWAGENRALLY @WRC @SebOgier @AndreaDovizioso @MotoGPSeb Ogier y Andrea Dovizioso en el #PoloRWRC
Ayer comenzó a disputarse el Rally de Italia que culmina el próximo domingo 14. Previo al inicio de la competencia, en medio de los eventos que se llevan a cabo, se reunieron dos de las figuras más importantes del Motorsport: Andrea Dovizioso, piloto de Ducati Corse en el MotoGP, y el campeón mundial del WRC, Sebastien Ogier que llevó por el tramo de tierra al piloto de la marca de motos Premium del Grupo Volkswagen.
“No te puedes imaginar la velocidad que toman en las rutas angostas y lo potente que son estos vehículos. Para ser honesto, es lo más emocionante e increíble que he realizado, por lejos el MotoGP no se puede comparar con esto”, señaló Davizioso.
El Rally de Italia se disputa en Cerdeña y el Campeón Mundial Sébastien Ogier y su copiloto, Julien Ingrassia, defienden el título por tercer año consecutivo. Además, durante el fin de semana, se realizará la séptima cita del campeonato de MotoGP en Barcelona,
CUESTIONAN en la F1 la posición de MERCEDES
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– todos apuntan al reglamento
Hay algo indiscutible, desde principios de 2014, la falta de competitividad en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, es inobjetable. Sigue generando discusiones entre los involucrados, mientras los aficionados claman por carreras más competidas en los puestos de punta.
Sergio Marchionne, Presidente de Ferrari, avala a quienes afirman que la insistencia de Mercedes-Benz y su equipo oficial Mercedes AMG en no aceptar cambios es la base del problema, pero no cuestiona a los alemanes.
“Ese es el problema, pero nosotros en Ferrari actuaríamos igual si estuviéramos en su lugar. La situación no se debe a ningún equipo, sino a la estructura del deporte. Es allí donde se debe actuar…”
Christian Horner, Director de Red Bull, señaló que la posición de los alemanes es “antideportiva e infantil” pero otros jefes de equipo cuestionaron que Horner “no actúa en pro el deporte… cuando por cuatro años eran los Red Bull los que ganaban, no hablaba de estas cosas”, afirmaron en Force India.
Mercedes-Benz y Mercedes AMG insisten en no cambiar el Reglamento. “Invertimos más tiempo y esfuerzo que otros en prepararnos, así que tenemos derecho a recoger los frutos. Cuando se propuso el actual formato, todos lo aceptaron, incluso congelar las especificaciones para ahorrar costos”.
Una una posición que comparte su piloto Lewis Hamilton, quien otra vez afirmó: “Cuando otros ganaban, no los cuestionábamos, sino que trabajamos para mejorar…”
En Renault Sport y Ferrari señalaron que Mercedes-Benz aprovechó una coyuntura que no fue igual para todos.
Jean Michiel Jalinier, ex-presidente de Renault Sport, señaló a medios franceses que “ellos (Mercedes-Benz) invirtieron más que los otros motoristas, pero además invirtieron exclusivamente en el nuevo Reglamento de Motores. Nosotros tuvimos menos recursos y los dividimos entre el nuevo Reglamento y nuestros objetivos deportivos, porque luchábamos por el Campeonato”.
Max Mosley, ex-presidente de la FIA insiste en que un tope presupuestario podría ser la solución, pero Mercedes, Ferrari, McLaren y Renault se oponen. La FIA intenta convocar más equipos y aumentar el número de carros en pista, pero ninguna marca desea participar, así que la respuesta debe venir de equipos de categorías menores que quieran subir a F-1, como Marussia.
“Los equipos pequeños son mayoría y nos agrada que se quiera admitir nuevos equipos, pero no servirá si se insiste en hacer un Reglamento en función de los equipos tradicionales y/o de los equipos oficiales que no de oportunidad a los pequeños”, opinó Monisha Kaltenborn, la Directora de Sauber.
En los últimos cuatro años Red Bull y Mercedes AMG se han repartido las victorias. En los últimos 70 Grandes Premios realizados Ferrari y McLaren, entre ambos, no llegan a 10 grandes premios ganados. Las únicas excepciones fueron el venezolano Pastor Maldonado, que ganó para Williams el GP de España 2012, y Kimi Raikkonen, que ganó dos Grandes Premios con Lotus en 2012 y 2013.
Alegrìa en el @Lotus_F1Team tras el #GP de #Canadá
@Pastormaldo @grosjeanromain @f1 @fia #f1
En el equipo #Lotus se respiran aires de tranquilidad. Federico Gastaldi, su director, estaba contento con el resultado logrado en el GP de Canadá, en donde tanto Pastor Maldonado como Romain Grosjean, lograron puntos por primera vez desde que Maldonado ingresó al equipo hace mas de un año.
Manifestò: “Estamos todos muy contentos por cómo ha ido el fin de semana con Pastor y Romain – explicó el directivo a la prensa – aunque no esperábamos que el rendimiento fuera tan diferente a la calificación. Pastor no tuvo problema, hizo una carrera tranquila e inteligente, y Romain tuvo su incidente con el Manor, pero se pudo reparar y llegar en los puntos”.
Maldonado, tras la carrera, y luego de conseguir su mejor resultado con el equipo, explicó que el box intentó anticipar un poco su cambio de neumàticos “para intentar superar a Nico Hulkenberg. Ello me dejó un stint muy largo con el nuevo juego de cauchos así que tuve que dosificarlos y por eso no pude resistir a (Sebastián) Vettel y (Felipe) Massa, pero estoy muy contento. Hemos tenido problemas, pero los hemos resuelto y podemos en lo sucesivo esperar mejores cosas”.
Los resultados de Canadá proyectan a Lotus al quinto puesto del Campeonato, con pequeño margen sobre Sauber y Force India. Sus pilotos, Grosjean y Maldonado, estàn ubicados 9no y 14vo en el campeonato de pilotos.
@ForceIndiaF1 satisfecha tras el #GP en #Montreal
@SChecoPerez @NicoHulkenberg @f1 @fia #f1
– va cumpliendo los objetivos planteados para 2015
El team #ForceIndia está concretando objetivos en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Alcanzó a Sauber en la clasificación colocando a Nico Hulkenberg en la octava posición en la ùltima carrera en Canadá.
Otro que entró en el top ten fue Sergio «Checo» Pérez. Hulkenberg, además, sufrió un trompo mientras intentaba resistir el ataque de Sebastián Vettel, y comentó: “Estábamos muy juntos en la curva al final de la larga recta. Traté de jugar con la frenada para mantener la posición, pero no hubo espacio”. Aunque el Force India se giró, no hubo contacto con el Ferrari y ambos pilotos pudieron seguir adelante.
Los Comisarios tras revisar la acción no encontraron responsabilidad de ninguno de los pilotos y la sección de deportes de BBC Sport confirma que “Hulkenberg perdió el punto de frenada en la Curva 14, antes del “muro de los campeones” pero pudo maniobrar y evitar el contacto con su connacional”.
Bob Fernley, Subdirector de Force India, se mostró complacido con el avance sobre Sauber y Toro Rosso, pero señaló que en futuros enfrentamientos con Lotus espera que el equipo esté “más cerca”. Force India actualmente es sexto en el campeonato, a un punto de Lotus.
#FiatPetronas y #Chapur al #podio #Termas en el @SuperTc2000
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El Equipo Fiat Petronas cosechó otro gran resultado con un nuevo podio de la mano de Facundo Chapur que finalizó tercero este domingo por la cuarta fecha del Campeonato Argentino de Súper TC2000 desarrollada en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo. Con este resultado, el cordobés amplió su ventaja al frente del campeonato.
En un domingo donde las estrategias serían fundamentales para definir la especial carrera del Súper TC2000 en el imponente circuito santiagueño, el Fiat Petronas y Chapur sacarían a relucir lo mejor de sí para llegar al podio luego de largar desde la 26ta posición, concretando una excelente remontada.
Al podio de Chapur que le permite ampliar su ventaja al frente del campeonato, la escuadra cordobesa le sumó las buenas tareas de José Manuel Urcera que finalizó quinto y Bruno Etman que fue octavo, colocando a tres Fiat Linea entre los diez mejores de la Final. La mala de la jornada estuvo en lo sucedido con Facundo Ardusso quien debió abandonar cuando venía ganando por la rotura del motor a falta de cuatro vueltas para el final.
Chapur, que había dominado el sábado con la pole, tuvo un comienzo complicado este domingo ya que en la serie se salió un bulón de la caja de velocidades y la misma quedó trabada en la cuarta marcha retrasándolo en el parcial, cuando venía segundo y con grandes chances de vencer en la serie.
Esta situación obligó al joven piloto cordobés a largar desde el fondo de la grilla en la final y a tener que cambiar la estrategia de carrera, largando con el neumático duro y en la quinta vuelta ingresar a boxes para poner el compuesto blando y culminar la carrera con esa condición. El resultado final le da la derecha a la estrategia.
En el caso de Ardusso, todo venía siendo a la perfección porque en la serie avanzó dos lugares para terminar segundo en muy buena forma; y en la Final largó tercero, rápidamente se puso segundo y luego de una dura batalla superó a Christian Ledesma para alcanzar la punta y evidenciar un gran ritmo que le permitió escaparse. Cuando todo indicaba que se quedaría con la victoria, previa parada en boxes, se cortó la cadena del motor y allí quedaron las esperanzas del santafesino y del equipo.
En tanto, Etman y Urcera completaron dos grandes labores para arribar al final en la zona de puntos con dos Fiat Linea que le permitieron ser competitivos a lo largo de toda la prueba y con dos paradas en los boxes que salieron a la perfección en todos los casos para devolverlos rápidamente a la pista.
Etman largó cuarto y luego de superar a Werner se ubicó tercero para desde allí completar una gran carrera al ritmo de la punta, siguiendo de cerca a Ardusso y a Ledesma coronando un gran fin de semana, pero luego de la parada en boxes y ya en pista con el compuesto duro, se pasó en dos frenajes y lo que era un cuarto puesto terminó en un octavo lugar final. De todas maneras, el bahiense cerró su mejor fin de semana en el STC2000 y sumó puntos por primera vez en la temporada.
Urcera, por su parte, debió lidiar durante toda la fecha con un motor que evidenciaba una importante merma de potencia y de todas formas se las ingenió para ser competitivo en carrera y con otra gran estrategia elaborada por el equipo técnico del PSG16 llegó en un meritorio quinto puesto que le permitió sumar de buena forma.
Con estos resultados, Chapur continúa liderando en el campeonato de pilotos, ahora con 74 puntos, seguido por Matias Rossi con 70 unidades, en tanto que luego aparecen Agustín Canapino con 53, Facundo Ardusso con 49 y Néstor Girolami con 49.
La próxima fecha de la temporada será el 27 y 28 de junio en el óvalo con dos chicanas de Rafaela.
Declaraciones:
Facundo Chapur: “Agradecido a todo el Fiat Petronas por el gran auto que me entregaron durante todo el fin de semana. Después de la adversidad de la serie debimos cambiar la estrategia y con un auto fantástico y veloz logramos avanzar desde muy atrás. Largamos con la goma dura y luego del cambio el auto fue contundente, rápido y firme que me permitió avanzar mucho. Conseguimos un gran resultado en pos del campeonato”.