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Dakar | seguí los resúmenes del espectacular rally raid desde aquí

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SEGUI TODO EL DAKAR DESDE AQUIYamaha Dakar 2016 - Equipo (3)

Peugeot Sport | presentó su equipo oficial del Dakar

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– en Arawak Cardales, Peugeot Sport hizo su Shakedown previo al rally raid Dakar
– la competencia más exigente del mundo se llevará a cabo entre el 2 y el 16 de enero/2016
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F1 | La categoría se despide con otro doblete de Mercedes

#F1 @fia @f1 @MercedesAMGF1 @LewisHamilton #GRANDPRIX #gp #pirelli @pirelli @nico_rosberg
– los Mercedes implacables en 2015
– las Ferraris con un futuro promisorio F1 Abu Dabi 2015  pruebautosport.com.ar pruebautosport.com
– Primer GP: 2009
– Número de Vueltas: 55
– Largo del Circuit: 5.554 Km
– Largo de Carrera: 305.355 Km
– Vuelta Record: 1:40.279 por Seb VETTEL en 2009

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F1 | OTRO DOBLETE DE MERCEDES. ROSBERG SE LLEVA BRASIL 2015

#F1 @fia @f1 @MercedesAMGF1 @LewisHamilton #GRANDPRIX #gp #brasil #pirelli @pirelli @nico_rosberg @gpf1brasil
FORMULA 1 GRANDE PRÊMIO PETROBRAS DO BRASIL 20151446807583226
Primer GP: 1973
Nro de vueltas: 71
Largo del Circuito: 4.309 KM
Largo de la Carrera: 305.909 KM
Vuelta record: 1:11.473 por J P MONTOYA en 2004
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F1 | Otro doblete de Mercedes y Rosberg se lleva México 2015

@F1_GPMX #F1 @fia @f1 @MercedesAMGF1 @LewisHamilton #GRANDPRIX #gp #méxico #pirelli @pirelli @nico_rosberg
Autódromo Hermanos Rodriguez
1446221249090Primer GP 1963
Nro de vueltas: 71
Extensión: 4.304 km
Distancia: 305.354 km
Vuelta Record: 1:20.521 por Nico Rosberg (2015)
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WRC 2015 | Victoria final de Andreas Mikkelsen Doblete de Volkswagen en Rally de España

@HyundaiWRC @HyundaiARG @fia @WRC @JariMattiWRC @VOLKSWAGENRALLY @cristiang_s @SebOgier @vwargentina @AMikkelsenRally
· Accidente en el último tramo de Sébastien Ogier
· Dani Sordo-Marc Martí (Hyundai i20 WRC), terceros
· Nasser Al-Attiyah (Skoda Fabia R5), Campeón del Mundo en WRC2
· Quentin Gilbert (Citroën DS3 R3T), victoria en WRC3
· Marius Aasen, Campeón de la Drive Dmack Fiesta Trophy
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Fórmula 1 2015 | Doblete de Mercedes y Hamilton campeón en el GP de Estados Unidos en Austin

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– Longitud del circuito: 5.513 kms
– Vueltas: 56
– Distancia: 308.728 kms
– Récord de vuelta: 1:39.347 – S Vettel (2012)
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FORMULA 1 2015 | RUSIA fue para Hamilton y Mercedes

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– Hamilton aprovecha el K.O. de Rosberg y gana
– Mercedes campeón del Mundial de Constructores
– Seb Vettel y Sergio Pérez completan el podio Seguir leyendo FORMULA 1 2015 | RUSIA fue para Hamilton y Mercedes

Doblete de Mercedes y victoria de Hamilton mas cerca del Mundial en Suzuka

F1 @fia @f1 @MercedesAMGF1 @LewisHamilton @officialvettel @InsideFerrari #pirelli @pirelli @danielricciardo @F1NightRace #gpjapon #gpsuzukaDoblete de Mercedes y victoria de Hamilton mas cerca del Mundial en Suzuka (4)

Mientras que Ferrari hizo otro podio, en Japón, se calentó Alonso cuando explotó de bronca con su motor. Dijo por radio que parecía un “coche de GP2” y que el rendimiento en Suzuka fue “vergonzoso”.

En casa de Honda, Fernando obró un milagro viendo lo que tiene que conducir y rozó los puntos con una 11ª posición. Hamilton, que pasó a Rosberg en la salida, logra una victoria vital que lo acerca al tricampeonato.Doblete de Mercedes y victoria de Hamilton mas cerca del Mundial en Suzuka (2)

“Es vergonzoso. Es un motor de GP2. Un motor de GP2”. Eso escucharon en Honda. Esas fueron las palabras que el motorista nipón, considerado un dios en su país, tuvo que escuchar en Japón. Eso fue lo que les dijo por radio Fernando Alonso, después de que todo coche que rodaba tras él le fuera adelantando tras hacer de nuevo una buena salida. Se acabó la paciencia. Se acabó el estar poniendo buena cara mientras Mercedes vuelve a lo más alto y mientras Hamilton, con su triunfo en Suzuka, pone muy de cara el Mundial 2015.

Y es que el asturiano ha dicho basta. Lo ha dicho en caliente sí, pero lo ha dicho bien claro. Con sus palabras, ha hecho notar a su propio equipo, a un equipo que se puede decir que corría en casa, su tremendo malestar. Porque de nuevo ganó varias posiciones en un gran arranque, en el que llegó a rodar noveno. Y porque de nuevo, como dijo él, volvió a ser “frustrante”. Lo fue porque otra vez era una tortuga. Porque otra vez no podía ni atacar ni defenderse de los ataques de sus rivales.Doblete de Mercedes y victoria de Hamilton mas cerca del Mundial en Suzuka

Su McLaren-Honda apenas era un obstáculo para los demás. Fernando tiene razón, parece un coche de otra categoría. Una categoría inferior.

Hamilton cerca el tricampeonato
Otro doblete de Mercedes. Otra vez volvió a lo más alto. Y otra vez Rosberg ha dejado claro que aunque es muy bueno Lewis Hamilton es mucho mejor. Ni la pole ha hecho que el alemán sonría en Japón. No lo ha hecho porque en la primera vuelta no solo había perdido su liderazgo sino que incluso rodaba cuarto. Le pasaron Vettel y Bottas, tras una salida en la que se fue por fuera de pista para evitar tocarse con su compañero. Agresivo estuvo el británico. Su agresividad tuvo recompensa.

Podía haber tenido mayor recompensa, pero Nico se rehizo y pasó a Bottas y a Vettel, a este último en el segundo paso por boxes. Sólo ha perdido ocho puntos con Lewis, y ha ganado un poco más de ventaja con respecto a Sebastian en la lucha por la segunda plaza del Mundial. Parece cada vez más claro que Hamilton, viendo el nivel de su Mercedes y el que él mismo está teniendo en cada carrera, tiene el tricampeonato a punto.

Doblete de Mercedes y victoria de Hamilton mas cerca del Mundial en Suzuka (3)

CLASIFICACION FINAL
POS. PILOTO PAIS TEAM TIEMPO PUNTOS
1 LEWIS HAMILTON GBR MERCEDES 1:28:06.508 25
2 NICO ROSBERG GER MERCEDES +18.964s 18
3 SEBASTIAN VETTEL GER FERRARI +20.850s 15
4 KIMI RÄIKKÖNEN FIN FERRARI +33.768s 12
5 VALTTERI BOTTAS FIN WILLIAMS +36.746s 10
6 NICO HULKENBERG GER FORCE INDIA +55.559s 8
7 ROMAIN GROSJEAN FRA LOTUS +72.298s 6
8 PASTOR MALDONADO VEN LOTUS +73.575s 4
9 MAX VERSTAPPEN NED TORO ROSSO +95.315s 2
10 CARLOS SAINZ ESP TORO ROSSO +1 lap 1
11 FERNANDO ALONSO ESP MCLAREN +1 lap 0
12 SERGIO PEREZ MEX FORCE INDIA +1 lap 0
13 DANIIL KVYAT RUS RED BULL RACING +1 lap 0
14 MARCUS ERICSSON SWE SAUBER +1 lap 0
15 DANIEL RICCIARDO AUS RED BULL RACING +1 lap 0
16 JENSON BUTTON GBR MCLAREN +1 lap 0
17 FELIPE MASSA BRA WILLIAMS +2 laps 0
18 ALEXANDER ROSSI USA MARUSSIA +2 laps 0
19 WILL STEVENS GBR MARUSSIA +3 laps 0
20 FELIPE NASR BRA SAUBER DNF 0

Nuevo PEUGEOT 2008 DKR16 – Tremendo fierro!!!

@PeugeotArg @sebasicardi @cecimarola #FrankfurtAutoShow #2008 #DKR16 #byPeugeotSport @dakar #dakar
– más amplio, más largo y más potente

Desde que el 2008 DKR cruzó la línea de llegada del último Dakar, el departamento de estudios trabajó en la concepción de una versión, fiel a su audaz concepto “dos ruedas motrices”.

Totalmente reformulado, a primera vista, el PEUGEOT 2008 DKR16 presenta una configuración muy diferente: más largo, más ancho, más bajo y más poderoso que su predecesor.

Carlos Sainz - ActionLos voladizos de ataque delanteros y traseros se redujeron para mejorar las capacidades todo terreno de este león aventurero.

Esto lo ayudará á superar los obstáculos que hacen del Dakar una de las últimas grandes aventuras que existen en la tierra.

Como complemento de estas evoluciones, la aerodinámica fue revisada. El capot delantero así como la toma de aire instalada en el techo fueron íntegramente modificados para permitir un equilibrio aerodinámico óptimo entre la parte delantera y trasera así como una mejor circulación del aire.

Estos retoques le otorgan una apariencia aún más agresiva. Debajo de su revestimiento de carbono, el PEUGEOT 2008 DKR16 también fue transformado. Las suspensiones se remodelaron considerablemente para afrontar terrenos tan variados como accidentados.

Además, desde ahora, nuevas llantas de magnesio asociadas a neumáticos Michelin, que reemplazan a las anteriores de aluminio, siguen siendo sólidos, más livianos y más competitivos.

El motor también presenta novedades. El V6 3.0 litros bi-turbo diesel ganó aún más en potencia incrementando su capacidad de maniobras, lo que será particularmente apreciado en los caminos sinuosos.

Todas estas evoluciones fueron pacientemente sometidas a prueba por los pilotos del Team Peugeot Total durante un intensivo programa de pruebas.

Avalado por sus 17 éxitos en el Dakar en 2 y 4 ruedas, Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz y Cyril Despres guiaron activamente el desarrollo de su nuevo vehículo.

Algunos componentes del PEUGEOT 2008 DKR16 además ya fueron probados con éxito en los autos ganadores del China Silk Road Rally.

Presente en Marruecos, en la sesión de pruebas que validó las últimas opciones técnicas del 2008 DKR16, el Director de Peugeot Sport Bruno Famin describe la filosofía que orientó su concepción: “No hay un cambio que predomine sobre los demás. Se trata en verdad de una serie de evoluciones en diferentes áreas en las que esperamos que, agregadas unas a otras, conduzcan a una mejora general. Los puntos en los que estamos concentrados son la estabilidad del auto y la facilidad de uso del motor.Carlos Sainz - Action
Debajo de la carrocería, las suspensiones y el motor evolucionaron fundamentalmente. Las pruebas que efectuamos, así como el doble triunfo obtenido en China, muestran que estamos en el camino correcto. Nuestro nivel de preparación está mucho mejor que hace un año, antes de nuestro primer Dakar. ¡Todo era entonces tan nuevo para nosotros! Pero sabemos que aún nos hará falta acumular mucha experiencia antes de estar verdaderamente preparados para enfrentar un Dakar del que sabemos que el recorrido y las condiciones de carrera pueden ser extremadamente variadas”.

Stéphane Peterhanel y Carlos Sainz pudieron apreciar los avances que representa el nuevo auto en términos de comportamiento, potencia y tracción.

El piloto francés está impaciente por alinearse en competencia al volante de esta versión 2016: “Sentimos verdaderamente que el auto es más largo, más ancho y con un centro de gravedad más bajo. Es más estable, lo que nos permitirá pasar más rápido en curva. Experimentamos también la diferencia a nivel del motor. Corresponde a nosotros utilizar de la manera más eficaz todos estos caballos. ¡Todo un desafío! Aún no estamos al máximo de nuestras capacidades pero las pruebas se mostraron hasta aquí muy productivas”.

Mientras que sus compañeros de equipo estaban en China al frente del Silk Road Rally, Carlos Sainz estaba concentrado en la puesta a punto del PEUGEOT 2008 DKR16. Habiendo acumulado kilómetros a bordo, el piloto español posee una idea muy precisa de su potencial: “Las pruebas se desarrollaron correctamente y el auto no tuvo problemas. Su potencial está más elevado que el auto del año pasado y su confiabilidad también es muy satisfactoria. Cambiamos muchos elementos en áreas cruciales. A tal punto que podemos considerar que se trata de un auto completamente nuevo, comparado al de 2015.”

Ficha técnica PEUGEOT 2008 DKR16

MOTOR
Tipo V6 biturbo Diesel
Cilindrada 2993 cc
Cantidad de válvulas 24
Ubicación Central trasera
Cantidad de cilindros 6 en V a 60°
Potencia 350 CV
Par 800 Nm
Régimen máx. 5000 rpm
Velocidad máx. 200 km/h
Lubricante TOTAL QUARTZ 10 W 50

TRANSMISION
Modo 2 ruedas motrices
Caja de velocidades Longitudinal
6 velocidades con comando secuencial manual

CHASIS
Estructura Tubular
Carrocería Carbono

SUSPENSIONES
Suspensión Con doble triángulos
Resortes Helicoidales (1 por rueda)
Amortiguadores Regulables (2 por rueda)
Despeje 460 mm total
Barras estabilizadoras DEL y TRAS Directo con asistencia hidráulica

DIRECCIÓN
Dirección Doble circuito hidráulico, estribos monoblocs en aleación liviana 4 pintones/estribo

FRENOS
Discos/Frenos
Metálicas ventiladas DEL y TRAS
Discos DEL : 355 mm
Discos TRAS: 355 mm
Llanta Magnesio monobloc 17×8,5
Neumáticos Michelin 37/12,5/17

DIMENSIONES
Largo 4.284 mm
Ancho 2.200 mm
Altura 1.794 mm
Voladizo DEL 631 mm
Voladizo TRAS 653 mm
Distancia entre ejes 3.000 mm
Capacidad del tanque 400 l