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GP de SINGAPUR 2015 la clasificación

#F1 @fia @f1 @MercedesAMGF1 @LewisHamilton @officialvettel @InsideFerrari #pirelli @pirelli @danielricciardo @F1NightRace

Ferrari pone dos autos entre los primeros tres en la grilla de partida.

Vettel vuelve a dar pelea en la F1 2015singapur 2015 www.pruebautos.com.ar

 El primer GRAND PRIX se corrió en 2008
NUMERO DE VUELTAS 61
EXTENSION DEL CIRCUITO 5.065 KM
LARGO DE LA CARRERA 308.828 KM
EL MEJOR REGISTRO DE VUELTA ES DE 1:48.574 POR SEBASTIAN VETTEL EN 2013podio de largada en singapur 2015 www.pruebautos.com.ar

POS. NO. PILOTO TEAM Q1 Q2 Q3 LAPS
1 5 SEB VETTEL FERRARI 1:46.017 1:44.743 1:43.885 14
2 3 D RICCIARDO RED BULL RACING 1:46.166 1:45.291 1:44.428
3 7 K RÄIKKÖNEN FERRARI 1:46.467 1:45.140 1:44.667 17
4 26 D KVYAT RED BULL RACING 1:45.340 1:44.979 1:44.745 15
5 44 L HAMILTON MERCEDES 1:45.765 1:45.650 1:45.300 16
6 6 N ROSBERG MERCEDES 1:46.201 1:45.653 1:45.415 17
7 77 V BOTTAS WILLIAMS 1:46.231 1:45.887 1:45.676 20
8 33 M VERSTAPPEN TORO ROSSO 1:46.483 1:45.635 1:45.798
9 19 F MASSA WILLIAMS 1:46.879 1:45.701 1:46.077 19
10 8 R GROSJEAN LOTUS 1:46.860 1:45.805 1:46.413 18
11 27 N HULKENBERG FORCE INDIA 1:46.669 1:46.305 12
12 14 F ALONSO MCLAREN 1:46.600 1:46.328 12
13 11 SERGIO PEREZ FORCE INDIA 1:46.576 1:46.385 13
14 55 CARLOS SAINZ TORO ROSSO 1:46.465 1:46.894 13
15 22 J BUTTON MCLAREN 1:46.891 1:47.019 12
16 12 FELIPE NASR SAUBER 1:46.965 8
17 9 M ERICSSON SAUBER 1:47.088 6
18 13 P MALDONADO LOTUS 1:47.323 6
19 28 WILL STEVENS MARUSSIA 1:51.021 8
20 53 ALEX ROSSI MARUSSIA 1:51.523 8

Sébastien OGIER CAMPEÓN del MUNDO del WRC 2015

@HyundaiWRC @HyundaiARG @vwargentina  @fia  @VOLKSWAGENRALLY @cristiang_s @WRC @SebOgier6829_points-Australia-2015_001_896x504– tercer título para él y para VW

Su séptima victoria de la temporada ha permitido al francés entrar en el exclusivo club de múltiples campeones. Así, se une a Sébastien Loeb (nueve), Juha Kannkunen y Tommi Mäkinen (cuatro cada uno) como los únicos pilotos que han logrado más de dos títulos.

6838_Event-Highlights-Rally-Australia-2015_1_944x531Ogier ha sido el más rápido en los últimos siete tramos del rallye celebrado en Nueva Gales del Sur, pasando de la cuarta a la primera plaza y superando por 12.3 segundos a su compañero de equipo en Volkswagen, Jari-Matti Latvala. Kris Meeke ha finalizado tercero 20.3 segundos más atrás.

“Es una temporada increíble, la mejor de mi vida. No he cometido errores y he tenido buenas actuaciones. Este era el rallye más difícil de abrir pista y nos alegramos de haberlo ganado. Es la manera perfecta de conseguir mi tercer título”, ha dicho el francés.

6828_LATVALA-slide-australia-2015_444_592x333Ogier ha tenido que hacer frente peores condiciones que el resto de favoritos en las dos primeras jornadas, cuando tuvo que barrer toda la tierra suelta de los tramos al ser el encargado de abrir pista. A pesar de ello, el piloto francés fue capaz de arrebatarle el liderato a Meeke en el último tramo del sábado, posición que ya no ha abandonado en las cinco especiales de hoy.

6827_OGIER-in-garage-2015_777_944x531El doblete de Volkswagen asegura el tercer título de marcas para el equipo alemán, que ha tenido un pequeño susto cuando a Latvala se le ha encendido un chivato por problemas con el alternador. El finlandés ha tenido que montar una correa nueva para hacerse con la segunda posición final.

Meeke admitió que no podía responder hoy al ritmo de los Polo R. Habiendo comenzado la jornada tan sólo tres décimas por detrás de Ogier, después de haber contado con una posición de salida más propicia para las dos primeras etapas, el británico cayó rápidamente hacia atrás y parecía que iba a conceder el tercer puesto a Andreas Mikkelsen.

Sin embargo, el noruego llegó tarde a la asistencia de mediodía y recibió una penalización de 10 segundos que concedió a Meeke el respiro que necesitaba con su Citroën DS 3. Finalmente, el piloto norirlandés terminó 5.9 segundos por delante de Mikkelsen, poniendo fin a una mala racha de resultados.

El neozelandés Hayden Paddon terminó quinto con un Hyundai i20 para deleite de su grupo de fans, que viajaron hasta Australia por el mar de Tasmania para animarlo. Paddon entró a 16.5 segundos de Mikkelsen después de haberse aproximado brevemente a la lucha por los puestos de cabeza en la mañana del sábado.

Ott Tanak fue sexto, a pesar de un ruido en la transmisión de su Ford Fiesta RS, por delante del dueto de Hyundai compuesto por Thierry Neuville y Dani Sordo, séptimo y octavo, respectivamente. El español lideró durante las tres primeras especiales del viernes antes de sufrir problemas de frenos que le retrasaron en la clasificación.

Elfyn Evans luchó durante toda la prueba por encontrar la confianza. El galés terminó un decepcionante fin de semana en novena posición con su Fiesta RS. El vencedor de WRC2, Nasser Al-Attiyah, fue décimo.

El campeonato vuelve al asfalto para la undécima prueba de la temporada, que se disputará el próximo mes. El Tour de Corse Rallye de Francia tendrá lugar en Corte del 1 al 4 de octubre.

 

MERCEDES Y HAMILTON dueños de MONZA 2015

@Autodromo_Monza #monzaGP #F1 @fia @f1 @MercedesAMGF1 @MercedesBenzArg @LewisHamilton @officialvettel @InsideFerrari 1421422330632PRIMER GRAND PRIX 1950
NUMERO DE VUELTAS 53
LONGITUD DEL CIRCUITO 5.793 KM
LARGO DE LA CARRERA 306.72 KM
VUELTA RECORD 1:21.046 POR RUBENS BARRICHELLO (2004)WP_20150906_011En el AUTODROMO NAZIONALE MONZA el ahora rubio inglés Seguir leyendo MERCEDES Y HAMILTON dueños de MONZA 2015

2015 FORMULA 1 SHELL BELGIAN GRAND PRIX

#BelgianGP #F1 @fia @f1 @MercedesAMGF1 @nico_rosberg @MercedesBenzArg @LewisHamilton #belgiangrandprix #shellgp belgica 2015 www.pruebautosport.com www.pruebautosport.com.ar trazado.jpg (9)El primer GP se corrió en 1950
Número de vueltas: 44
Longitud del circuito: 7,004 KM
Largo de la carrera: 308,052 KM
Vuelta record: 1:47.263 de Seb Vettel en 2009

Rosberg entregó la victoria a Hamilton desde su fallida salida

Los dos Mercedes han dominado en Spa, donde Grosjean y Lotus les han acompañado en el podio aprovechando el riesgo tomado por Ferrari y Vettel de ir a una parada. Seguir leyendo 2015 FORMULA 1 SHELL BELGIAN GRAND PRIX

OTRO CARRERON 2 – FERRARI y VETTEL en el Fórmula 1 Pirelli MAGYAR NAGYDÍJ 2015

35 (2)Quién iba a pensar que Fernando Alonso, que un McLaren-Honda, podría terminar una carrera por delante de los Mercedes en este 2015. Sí, tan loca ha sido la prueba en Hungría que el asturiano ha conseguido, con ese coche que lleva, terminar quinto en Hungaroring. Hamilton ha sido sexto, Rosberg octavo y la victoria ha sido para Sebastian Vettel. Seguir leyendo OTRO CARRERON 2 – FERRARI y VETTEL en el Fórmula 1 Pirelli MAGYAR NAGYDÍJ 2015

OTRO CARRERON – FERRARI y VETTEL en lo mas alto del GP de Hungria 2015

@fia @f1 @MercedesAMGF1 @nico_rosberg @officialvettel  @danielricciardo

INFORME PRELIMINARCK2K99TXAAAGMMzgo turquia 2015 pruebautosport

Sin Mercedes en el podio por primera vez en largo tiempo, Sebastian Vettel se lleva este dificil GP.

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Nico Rosberg, cuando iba segundo, a solo 5 vueltas del final, rompió su rueda trasera izquierda contra el spoiler delantero del Red Bull de Ricciardo, ante una maniobra complicada de este último.DSC06364

Hamilton quedó 6to y sumo unos puntitos muy valiosos

 

Carrerón – #Hamilton Profeta en su tierra y en el GP de Gran Bretaña en #Silverstone 2015

@SilverstoneUK @fia @f1 @MercedesAMGF1 @nico_rosberg @MercedesBenzArg @LewisHamilton mercedes qualy silverstone 2015 www.pruebautosport.com.ar (5)Lewis Hamilton consiguió el triunfo por delante de Rosberg, y un tercero de lujo.

Sin lugar a dudas, la mejor carrera de la F1 en este 2015. Una carrera de esas que se recordarán cuando acabe el curso. De esas que tiene de todo y en la que todo puede pasar.

Los Lotus tocándose entre ellos y Alonso teniendo que girar fuerte el volante para evitar el accidente… y para terminar golpeando a Button. Jenson, Maldonado y Grosjean se quedaron fuera; y Fernando siguió cuando muchos se preguntaban cómo aguantó el MP4-30 tal impacto y que sólo su alerón delantero resultara dañado.

Pero ahí siguió, y todo parecía ir encaminado a que tirara de heroicidad y de casta para entrar en los puntos. Poco a poco muchos fueron cayendo, como Verstappen, Ricciardo y lamentablemente Carlos Sainz, y él iba ganando posiciones. Sin nada que perder y con mucho que ganar puso intermedios cuando apenas llovía, y aunque luego cayó bastante agua casi no tenía neumáticos. Pero aguantó, a diferencia de Raikkonen y Ericsson, y cruzó décimo la línea de meta.

Hamilton gana en casa
mercedes qualy silverstone 2015 www.pruebautosport.com.arLa historia de la victoria de Hamilton en Silverstone fue también de esas que no se olvidan. Él no lo hizo, y dedicó unos trompos a la siempre fiel afición británica. No es para menos, porque esta vez tuvo que sudar. Muchos, incluso ellos, pensaron que Mercedes lo tendría fácil, pero en cuanto se apagó el semáforo Williams les quitó las pegatinas y los plateados pasaron a ser tercero y cuarto.

mercedes qualy silverstone 2015 www.pruebautosport.com.ar (6)Lewis superó a Felipe y Valtteri por estrategia, y Nico haría lo propio por ritmo. Cuando más cerca estaba empezó a llover, y rápido Hamilton decidió entrar en boxes para cambiar gomas mientras Rosberg seguía cometiendo un error fatal. Tras eso, y con agua, Lewis no tuvo rival y logró los 25 puntos.

Logró liderar un podio formado por su compañero y por Sebastian Vettel. Williams se ahogó en un vaso de agua, de nuevo, y ni siquiera saboreó podio. El tetracampeón copió a Hamilton el cambio de gomas y le salió tan bien que a pesar de que en muchos momentos se le vio en problemas al final accedió de nuevo al cajón. Sabor agridulce para Ferrari, pues aún con eso saben que tanto Massa como Bottas han sido más competitivos.mercedes qualy silverstone 2015 www.pruebautosport.com.ar (4)

Clasificación Final

1 Lewis Hamilton MERCEDES GP 01:31:27.729
2 Nico Rosberg MERCEDES GP 01:31:38.685
3 Sebastian Vettel FERRARI 01:31:53.172
4 Felipe Massa WILLIAMS 01:32:04.568
5 Valtteri Bottas WILLIAMS 01:32:30.923
6 Daniil Kvyat RED BULL 01:32:31.684
7 Nico Hulkenberg FORCE INDIA 01:32:46.473
8 Kimi Räikkönen FERRARI +1 vuelta
9 Sergio Pérez FORCE INDIA +1 vuelta
10 Fernando Alonso MCLAREN HONDA +1 vuelta
11 Marcus Ericsson SAUBER F1 TEAM +1 vuelta
12 Roberto Merhi MANOR MARUSSIA +3 vueltas
13 Will Stevens MANOR MARUSSIA +3 vueltas
14 Carlos Sainz TORO ROSSO +19 vueltas
15 Daniel Ricciardo RED BULL +30 vueltas
16 Max Verstappen TORO ROSSO +48 vueltas
17 Pastor Maldonado LOTUS F1 TEAM +52 vueltas
18 Romain Grosjean LOTUS F1 TEAM +52 vueltas
19 Luiz Felipe Nasr SAUBER F1 TEAM +52 vueltas
20 Jenson Button MCLAREN HONDA +52 vueltas

CUESTIONAN en la F1 la posición de MERCEDES

@f1 @fia #F1 @MercedesAMGF1 @MercedesBenzArg @fia @ScuderiaFerrari @InsideFerrari #formula1

FI CANADA MONTREAK HANILTON MERCEDES BENZ AND (2)– todos apuntan al reglamento

Hay algo indiscutible, desde principios de 2014, la falta de competitividad en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, es inobjetable. Sigue generando discusiones entre los involucrados, mientras los aficionados claman por carreras más competidas en los puestos de punta.

Sergio Marchionne, Presidente de Ferrari, avala a quienes afirman que la insistencia de Mercedes-Benz y su equipo oficial Mercedes AMG en no aceptar cambios es la base del problema, pero no cuestiona a los alemanes.

FI CANADA MONTREAK HANILTON MERCEDES BENZ AND (8)“Ese es el problema, pero nosotros en Ferrari actuaríamos igual si estuviéramos en su lugar. La situación no se debe a ningún equipo, sino a la estructura del deporte. Es allí donde se debe actuar…”

Christian Horner, Director de Red Bull, señaló que la posición de los alemanes es “antideportiva e infantil” pero otros jefes de equipo cuestionaron que Horner “no actúa en pro el deporte… cuando por cuatro años eran los Red Bull los que ganaban, no hablaba de estas cosas”, afirmaron en Force India.

FI CANADA MONTREAK HANILTON MERCEDES BENZ AND (7)Mercedes-Benz y Mercedes AMG insisten en no cambiar el Reglamento. “Invertimos más tiempo y esfuerzo que otros en prepararnos, así que tenemos derecho a recoger los frutos. Cuando se propuso el actual formato, todos lo aceptaron, incluso congelar las especificaciones para ahorrar costos”.

Una una posición que comparte su piloto Lewis Hamilton, quien otra vez afirmó: “Cuando otros ganaban, no los cuestionábamos, sino que trabajamos para mejorar…”

En Renault Sport y Ferrari señalaron que Mercedes-Benz aprovechó una coyuntura que no fue igual para todos.

Jean Michiel Jalinier, ex-presidente de Renault Sport, señaló a medios franceses que “ellos (Mercedes-Benz) invirtieron más que los otros motoristas, pero además invirtieron exclusivamente en el nuevo Reglamento de Motores. Nosotros tuvimos menos recursos y los dividimos entre el nuevo Reglamento y nuestros objetivos deportivos, porque luchábamos por el Campeonato”.

Max Mosley, ex-presidente de la FIA insiste en que un tope presupuestario podría ser la solución, pero Mercedes, Ferrari, McLaren y Renault se oponen. La FIA intenta convocar más equipos y aumentar el número de carros en pista, pero ninguna marca desea participar, así que la respuesta debe venir de equipos de categorías menores que quieran subir a F-1, como Marussia.

“Los equipos pequeños son mayoría y nos agrada que se quiera admitir nuevos equipos, pero no servirá si se insiste en hacer un Reglamento en función de los equipos tradicionales y/o de los equipos oficiales que no de oportunidad a los pequeños”, opinó Monisha Kaltenborn, la Directora de Sauber.

Mercedes-AMG-Petronas-British-_54432679209_51351706917_600_226En los últimos cuatro años Red Bull y Mercedes AMG se han repartido las victorias. En los últimos 70 Grandes Premios realizados Ferrari y McLaren, entre ambos, no llegan a 10 grandes premios ganados. Las únicas excepciones fueron el venezolano Pastor Maldonado, que ganó para Williams el GP de España 2012, y Kimi Raikkonen, que ganó dos Grandes Premios con Lotus en 2012 y 2013.