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Rossi líder del Mundial tras un nuevo podio en Alemania con su Yamaha del MotoGP

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– Valentino Rossi en el podio de Sachsenring
– Jorge Lorenzo finalmente fue cuarto

Valentino Rossi no lo pudo hacer mejor en el Gran Premio GoPro Motorrad de Alemania. El piloto de Movistar Yamaha MotoGP supo aprovechar una carrera poco propicia, para arrancar un nuevo podio en el Campeonato, noveno del año y decimotercero de forma consecutiva. Su compañero de equipo, Jorge Lorenzo, estuvo a tiempo en los primeros compases de la carrera pero finalmente no tuvo el ritmo suficiente para combatir por una plaza en el podio y concluyó cuarto.

Rossi comenzó el gran premio alemán desde la sexta plaza en parrilla pero rápidamente mejoró una posición tras la arrancada. El italiano salió con determinación y rebasó a Andrea Iannone con relativa facilidad para enfocar sus esfuerzos en pasar Dani Pedrosa, por delante en carrera. Vale se lanzó después en un ataque furibundo, incluida una vuelta rápida contra el español, pero la moto le dio un aviso que a punto estuvo de salir de la carrera.

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El susto no arredró al italiano, que continuó empujando con una nueva vuelta rápida y, poco después, rebasó a Pedrosa. Más tarde, el nueve veces campeón se enzarzó con su compañero, al que superó en la curva 12 para recibir respuesta unos metros después por parte de Lorenzo. Tras la recta, Rossi retomó la segunda posición e intentó irse a la caza de Márquez, pero éste ya estaba demasiado lejos.

Por detrás, el acoso de Pedrosa dio sus frutos y en la vuelta 17 adelantó a Valentino, devolviéndole a la tercera plaza. El de Yamaha no cedió y se aferró como pudo al ritmo de Dani durante unas cuantas vueltas pero finalmente no pudo aguantar su paso y logró la tercera plaza y un podio de muchos quilates.

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Su compañero, Jorge Lorenzo, salió como un disparo y sorprendió a todos con una extraordinaria maniobra ‘Por Fuera’ marca de la casa, adelantando a las dos Honda y conquistando momentáneamente el gobierno de la carrera. Seguido muy de cerca por Márquez, el mallorquín tiró cuanto pudo pero en la cuarta vuelta tuvo que ceder el liderazgo de la prueba.

Dos vueltas después también hubo de resignarse al adelantamiento de su compañero, que le relegó a la tercera posición. Con ciertos problemas de grip, Jorge también recibió el ataque de Pedrosa y paulatinamente fue perdiendo la comba de los pilotos que le precedían, terminando la carrera en cuarta posición, a casi 10 segundos de la cabeza.

El tercer puesto de Rossi le mantiene en primera posición en el Campeonato con 179 puntos, 13 por delante de Jorge Lorenzo, con 166, quien conserva una ventaja de 48 puntos con su inmediato perseguidor.

Tras esta carrera, el Mundial regresará luego de las vacaciones de verano que se extienden por cuatro semanas para reemprender su marcha en el Gran Premio de Indianápolis, el próximo 9 de agosto.

XIII Gran Premio Argentino Històrico 2015

DSC05272Ayer jueves 25 de junio se llevó a cabo el lanzamiento oficial mediante una conferencia de prensa, de la 13° edición del Gran Premio Argentino Histórico. Seguir leyendo XIII Gran Premio Argentino Històrico 2015

Valentino ‎Rossi‬ líder del @MotoGP en ‪Argentina‬

@YamahaMotorArg ‪#‎TERMAS‬ #‎Rossi‬ @ValeYellow46 @MotoGP ‪#‎Argentina‬ piloto Movistar Yamaha MotoGP Valentino Rossi victoria en GP Rep Argentina._www.pruebautosport.comEl piloto de Movistar Yamaha MotoGP Valentino Rossi culminó su aventura americana con una extraordinaria victoria en el Gran Premio de la República Argentina. Su compañero, Jorge Lorenzo, comenzó muy fuerte la carrera hasta que fue cediendo posiciones y terminó en quinta posición.

Resumen
Aunque partía en una situación muy retrasada en parrilla, Rossi salió a por todas tratando de ganar posiciones rápidamente en la primera curva. Sin embargo, Valentino se vio encerrado en medio del grupo. Le llevó al menos una vuelta encontrar su ritmo ideal, rebasando para ello a Danilo Petrucci, primero, y a Aleix Espargaró, más tarde, hasta ubicarse en la sexta plaza.
piloto Movistar Yamaha MotoGP Valentino Rossi victoria en GP Rep Argentina._www.pruebautosport.com (4)Fue entonces cuando el italiano sacó la casta y se fue a por la victoria. Por el caminó se tropezó con algunos pilotos, a los que fue despachando paulatinamente no sin dificultad. Primero lo hizo con Andrea Iannone, después con Cal Crutchlow y finalmente Andrea Dovizioso. Esta criba le dejó en segunda posición con un objetivo en el horizonte: Marc Márquez. Parecía una tarea irrealizable ya que le separaban más de cuatro segundos respecto a Márquez.

Pero de la chistera Valentino extrajo sus mejores recursos. Con un pilotaje de manual, el nueve veces campeones del mundo sacó el martillo y fue golpeando vuelta a vuelta, mejorando de forma increíble su ritmo, hasta que prendió a Márquez a falta de dos vueltas. Con el delirio en las gradas de Termas el italiano se creció aún más y quiso completar una de sus mejores obras maestras. Vale adelantó a su rival y éste le devolvió la maniobra poco después. Pero Márquez no cedió y en su empuje tocó con la rueda delantera a Valentino que consiguió salvar la situación mientras que el de Honda se fue al suelo. Rossi se quedó solo en adelante, hasta que divisó la bandera de cuadros, firmando una extraordinaria victoria.

Su compañero, Jorge Lorenzo, sufrió, en cambio, más de lo previsto. Rápido Jorge atacó en la salida y se hizo hueco entre los pilotos de cabeza, aunque tuvo que fajarse con Aleix Espargaró por la segunda plaza para intentar dar caza a Márquez. La fogosidad del mallorquín se vio frenada entonces por el neumático trasero más duro, que le impidió rodar como pretendía y con el que mantuvo un ritmo más lento de lo previsto. Al final, Jorge hubo de resignarse con un quinto puesto que le sabe a poco.

piloto Movistar Yamaha MotoGP Valentino Rossi victoria en GP Rep Argentina._www.pruebautosport.com (3)Palmarés

La victoria de Valentino le permite seguir redondeando unas cifras históricas. Rossi alcanza el triunfo 110 de su carrera, el número 51 con Yamaha, y el podio número 199.

En el campeonato

Este resultado le deja aún más líder de la general, con 60 puntos, seis por encima de Dovizioso, que es segundo. El equipo Movistar Yamaha MotoGP lidera también la clasificación de equipos, con 103 puntos, y la de constructores, con 66 puntos.

Por su lado, el quinto puesto de Lorenzo le otorga 11 puntos que le sitúan cuarto en la clasificación con 37 puntos, uno por delante de Márquez.piloto Movistar Yamaha MotoGP Valentino Rossi victoria en GP Rep Argentina._www.pruebautosport.com (2)

CUESTIONAN en la F1 la posición de MERCEDES

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FI CANADA MONTREAK HANILTON MERCEDES BENZ AND (2)– todos apuntan al reglamento

Hay algo indiscutible, desde principios de 2014, la falta de competitividad en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, es inobjetable. Sigue generando discusiones entre los involucrados, mientras los aficionados claman por carreras más competidas en los puestos de punta.

Sergio Marchionne, Presidente de Ferrari, avala a quienes afirman que la insistencia de Mercedes-Benz y su equipo oficial Mercedes AMG en no aceptar cambios es la base del problema, pero no cuestiona a los alemanes.

FI CANADA MONTREAK HANILTON MERCEDES BENZ AND (8)“Ese es el problema, pero nosotros en Ferrari actuaríamos igual si estuviéramos en su lugar. La situación no se debe a ningún equipo, sino a la estructura del deporte. Es allí donde se debe actuar…”

Christian Horner, Director de Red Bull, señaló que la posición de los alemanes es “antideportiva e infantil” pero otros jefes de equipo cuestionaron que Horner “no actúa en pro el deporte… cuando por cuatro años eran los Red Bull los que ganaban, no hablaba de estas cosas”, afirmaron en Force India.

FI CANADA MONTREAK HANILTON MERCEDES BENZ AND (7)Mercedes-Benz y Mercedes AMG insisten en no cambiar el Reglamento. “Invertimos más tiempo y esfuerzo que otros en prepararnos, así que tenemos derecho a recoger los frutos. Cuando se propuso el actual formato, todos lo aceptaron, incluso congelar las especificaciones para ahorrar costos”.

Una una posición que comparte su piloto Lewis Hamilton, quien otra vez afirmó: “Cuando otros ganaban, no los cuestionábamos, sino que trabajamos para mejorar…”

En Renault Sport y Ferrari señalaron que Mercedes-Benz aprovechó una coyuntura que no fue igual para todos.

Jean Michiel Jalinier, ex-presidente de Renault Sport, señaló a medios franceses que “ellos (Mercedes-Benz) invirtieron más que los otros motoristas, pero además invirtieron exclusivamente en el nuevo Reglamento de Motores. Nosotros tuvimos menos recursos y los dividimos entre el nuevo Reglamento y nuestros objetivos deportivos, porque luchábamos por el Campeonato”.

Max Mosley, ex-presidente de la FIA insiste en que un tope presupuestario podría ser la solución, pero Mercedes, Ferrari, McLaren y Renault se oponen. La FIA intenta convocar más equipos y aumentar el número de carros en pista, pero ninguna marca desea participar, así que la respuesta debe venir de equipos de categorías menores que quieran subir a F-1, como Marussia.

“Los equipos pequeños son mayoría y nos agrada que se quiera admitir nuevos equipos, pero no servirá si se insiste en hacer un Reglamento en función de los equipos tradicionales y/o de los equipos oficiales que no de oportunidad a los pequeños”, opinó Monisha Kaltenborn, la Directora de Sauber.

Mercedes-AMG-Petronas-British-_54432679209_51351706917_600_226En los últimos cuatro años Red Bull y Mercedes AMG se han repartido las victorias. En los últimos 70 Grandes Premios realizados Ferrari y McLaren, entre ambos, no llegan a 10 grandes premios ganados. Las únicas excepciones fueron el venezolano Pastor Maldonado, que ganó para Williams el GP de España 2012, y Kimi Raikkonen, que ganó dos Grandes Premios con Lotus en 2012 y 2013.

Alegrìa en el @Lotus_F1Team tras el #GP de #Canadá

@Pastormaldo @grosjeanromain @f1 @fia #f1pastor_maldonado-lotus-2015_www.pruebautosport.comEn el equipo #Lotus se respiran aires de tranquilidad. Federico Gastaldi, su director, estaba contento con el resultado logrado en el GP de Canadá, en donde tanto Pastor Maldonado como Romain Grosjean, lograron puntos por primera vez desde que Maldonado ingresó al equipo hace mas de un año.

romain-grosjean-lotus-2015-canadian-gp_www.pruebautosport.comManifestò: “Estamos todos muy contentos por cómo ha ido el fin de semana con Pastor y Romain – explicó el directivo a la prensa – aunque no esperábamos que el rendimiento fuera tan diferente a la calificación. Pastor no tuvo problema, hizo una carrera tranquila e inteligente, y Romain tuvo su incidente con el Manor, pero se pudo reparar y llegar en los puntos”.

Maldonado, tras la carrera, y luego de conseguir su mejor resultado con el equipo, explicó que el box intentó anticipar un poco su cambio de neumàticos “para intentar superar a Nico Hulkenberg. Ello me dejó un stint muy largo con el nuevo juego de cauchos así que tuve que dosificarlos y por eso no pude resistir a (Sebastián) Vettel y (Felipe) Massa, pero estoy muy contento. Hemos tenido problemas, pero los hemos resuelto y podemos en lo sucesivo esperar mejores cosas”.romain_grosjean-3-lotus-e23-2015-_www.pruebautosport.com_Los resultados de Canadá proyectan a Lotus al quinto puesto del Campeonato, con pequeño margen sobre Sauber y Force India. Sus pilotos, Grosjean y Maldonado, estàn ubicados 9no y 14vo en el campeonato de pilotos.

@ForceIndiaF1 satisfecha tras el #GP en #Montreal

@SChecoPerez @NicoHulkenberg @f1 @fia #f1Sergio-Perez-Force-India-2015-F1-t_www.pruebautosport.com– va cumpliendo los objetivos planteados para 2015

El team #ForceIndia está concretando objetivos en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Alcanzó a Sauber en la clasificación colocando a Nico Hulkenberg en la octava posición en la ùltima carrera en Canadá.

nico_hulkenberg-1-force_india_www.pruebautosport.comOtro que entró en el top ten fue Sergio “Checo” Pérez. Hulkenberg, además, sufrió un trompo mientras intentaba resistir el ataque de Sebastián Vettel, y comentó: “Estábamos muy juntos en la curva al final de la larga recta. Traté de jugar con la frenada para mantener la posición, pero no hubo espacio”. Aunque el Force India se giró, no hubo contacto con el Ferrari y ambos pilotos pudieron seguir adelante.

Los Comisarios tras revisar la acción no encontraron responsabilidad de ninguno de los pilotos y la sección de deportes de BBC Sport confirma que “Hulkenberg perdió el punto de frenada en la Curva 14, antes del “muro de los campeones” pero pudo maniobrar y evitar el contacto con su connacional”.

nico-hulkenberg-force-india-2015-_www.pruebautosport.comBob Fernley, Subdirector de Force India, se mostró complacido con el avance sobre Sauber y Toro Rosso, pero señaló que en futuros enfrentamientos con Lotus espera que el equipo esté “más cerca”. Force India actualmente es sexto en el campeonato, a un punto de Lotus.