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Clasificación del GP de Fórmula 1 de Gran Bretaña 2015

@SilverstoneUK @fakesilverstone @fia @f1 @MercedesAMGF1 @MercedesBenzArgmercedes qualy silverstone 2015 www.pruebautosport.com.ar El Mundial de Fórmula 1 llega a Silverstone para disputar la novena cita del calendario, con Rosberg a solo diez puntos de Hamilton en su lucha por el título. Los Seguir leyendo Clasificación del GP de Fórmula 1 de Gran Bretaña 2015

FIAT ABARTH COMPETIZIONE y su IMPONENTE INFRAESTRUCTURA

@abarthcomparg @FCAcorporate @FCA_Auto @FiatAutoArg #rafaela #Fiat500 #Abarth695 #Assetto #Corse #EvoluzioneFiat Abarth Competizione www.pruebautosport.com.ar (2)

. en Rafaela se conoció parte de la escenografía temática

Aires de renovación soplan en la categoría monomarca más importante de Latinoamérica. Coincidiendo con la presentación del Fiat 500 Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione, el nuevo vehículo Seguir leyendo FIAT ABARTH COMPETIZIONE y su IMPONENTE INFRAESTRUCTURA

@abarthcomparg – #Rafaela es la primera victoria de Syuart Milne

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GMC_5268 Fiat Abarth Competizione www.pruebautosport.comRichard Stuart Milne conquistó su primer triunfo en Fiat Abarth Competizione. En el autódromo Ciudad de Rafaela de la provincia de Santa Fe y válido por la quinta fecha del calendario, el histórico piloto de la monomarca se Seguir leyendo @abarthcomparg – #Rafaela es la primera victoria de Syuart Milne

FIAT ABARTH COMPETIZIONE este finde en RAFAELA

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La categoría monomarca Fiat Abarth Competizione està lista para disputar la quinta fecha de su temporada 2015. El autódromo Ciudad de Rafaela de la provincia de Santa Fe, será el trazado que Seguir leyendo FIAT ABARTH COMPETIZIONE este finde en RAFAELA

XIII GRAN PREMIO HISTÓRICO ARGENTINO

#gph #aca @aca_oficial @fia gph 2014 www.pruebautosport.com.ar DSC02383FECHA Y RECORRIDO
El XIII Gran Premio Argentino Histórico que se llevará a cabo del 26 de septiembre al 3 de octubre tendrá un recorrido aproximado de 3.500 kilómetros de acuerdo al siguiente cronograma:
 · 26 de septiembre 18 hs. Largada simbólica desde la Sede Central del Automóvil Club Argentino  
· 27 de septiembre 1° Etapa : Baradero (Buenos Aires) – Villa Carlos Paz (Córdoba) (750 kms.) 
· 28 de septiembre 2º Etapa: Villa Carlos Paz (Córdoba) – Villa de Merlo (San Luis) (401 kms.) 
· 29 de septiembre 3º Etapa: Villa de Merlo (San Luis) – San Juan (615 kms.) 
· 30 de septiembre  Descanso en San Juan  
· 1 de octubre 4º Etapa: San Juan – San Rafael (Mendoza) (616 kms.) 
· 2 de octubre 5º Etapa: San Rafael (Mendoza) – Río Cuarto (Córdoba) (498 kms.) 
· 3 de octubre 6º Etapa: Río Cuarto (Córdoba) – Baradero (Buenos Aires) (655 kms.) 
· Entrega oficial de premios. (A definir) 

Al igual que en las últimas tres ediciones, para los que retornen a la Ciudad de Buenos Aires se dispondrá un regreso controlado con los mismos vehículos de la organización, rescate y sanitarios que se desempeñaron durante todo el recorrido.

gph 2014 www.pruebautosport.com.ar  DSC02372La Federación Internacional del Automóvil ha confirmado al Automóvil Club Argentino que la decimo tercera edición del Gran Premio Argentino Histórico ha sido incorporada como evento dentro de los calendarios de la misma.

gph 2014 www.pruebautosport.com.ar DSC02370INSCRIPCIONES
Se ha determinado un cupo de 325 autos y al igual que el año pasado, los participantes deberán realizar obligatoriamente una preinscripción vía Internet, para lo cual resultará imprescindible tener el vehículo homologado (carné GPA) y completar la ficha de la misma en su totalidad. En caso contrario no se tomará como válida la misma.

gph 2014 www.pruebautosport.com.ar DSC02415La conferencia de prensa de lanzamiento del XIII Gran Premio Argentino Histórico se llevará a cabo el 25 de junio a las 18,30 hs. en la Sede Central del Automóvil Club Argentino.

CUESTIONAN en la F1 la posición de MERCEDES

@f1 @fia #F1 @MercedesAMGF1 @MercedesBenzArg @fia @ScuderiaFerrari @InsideFerrari #formula1

FI CANADA MONTREAK HANILTON MERCEDES BENZ AND (2)– todos apuntan al reglamento

Hay algo indiscutible, desde principios de 2014, la falta de competitividad en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, es inobjetable. Sigue generando discusiones entre los involucrados, mientras los aficionados claman por carreras más competidas en los puestos de punta.

Sergio Marchionne, Presidente de Ferrari, avala a quienes afirman que la insistencia de Mercedes-Benz y su equipo oficial Mercedes AMG en no aceptar cambios es la base del problema, pero no cuestiona a los alemanes.

FI CANADA MONTREAK HANILTON MERCEDES BENZ AND (8)“Ese es el problema, pero nosotros en Ferrari actuaríamos igual si estuviéramos en su lugar. La situación no se debe a ningún equipo, sino a la estructura del deporte. Es allí donde se debe actuar…”

Christian Horner, Director de Red Bull, señaló que la posición de los alemanes es “antideportiva e infantil” pero otros jefes de equipo cuestionaron que Horner “no actúa en pro el deporte… cuando por cuatro años eran los Red Bull los que ganaban, no hablaba de estas cosas”, afirmaron en Force India.

FI CANADA MONTREAK HANILTON MERCEDES BENZ AND (7)Mercedes-Benz y Mercedes AMG insisten en no cambiar el Reglamento. “Invertimos más tiempo y esfuerzo que otros en prepararnos, así que tenemos derecho a recoger los frutos. Cuando se propuso el actual formato, todos lo aceptaron, incluso congelar las especificaciones para ahorrar costos”.

Una una posición que comparte su piloto Lewis Hamilton, quien otra vez afirmó: “Cuando otros ganaban, no los cuestionábamos, sino que trabajamos para mejorar…”

En Renault Sport y Ferrari señalaron que Mercedes-Benz aprovechó una coyuntura que no fue igual para todos.

Jean Michiel Jalinier, ex-presidente de Renault Sport, señaló a medios franceses que “ellos (Mercedes-Benz) invirtieron más que los otros motoristas, pero además invirtieron exclusivamente en el nuevo Reglamento de Motores. Nosotros tuvimos menos recursos y los dividimos entre el nuevo Reglamento y nuestros objetivos deportivos, porque luchábamos por el Campeonato”.

Max Mosley, ex-presidente de la FIA insiste en que un tope presupuestario podría ser la solución, pero Mercedes, Ferrari, McLaren y Renault se oponen. La FIA intenta convocar más equipos y aumentar el número de carros en pista, pero ninguna marca desea participar, así que la respuesta debe venir de equipos de categorías menores que quieran subir a F-1, como Marussia.

“Los equipos pequeños son mayoría y nos agrada que se quiera admitir nuevos equipos, pero no servirá si se insiste en hacer un Reglamento en función de los equipos tradicionales y/o de los equipos oficiales que no de oportunidad a los pequeños”, opinó Monisha Kaltenborn, la Directora de Sauber.

Mercedes-AMG-Petronas-British-_54432679209_51351706917_600_226En los últimos cuatro años Red Bull y Mercedes AMG se han repartido las victorias. En los últimos 70 Grandes Premios realizados Ferrari y McLaren, entre ambos, no llegan a 10 grandes premios ganados. Las únicas excepciones fueron el venezolano Pastor Maldonado, que ganó para Williams el GP de España 2012, y Kimi Raikkonen, que ganó dos Grandes Premios con Lotus en 2012 y 2013.

Alegrìa en el @Lotus_F1Team tras el #GP de #Canadá

@Pastormaldo @grosjeanromain @f1 @fia #f1pastor_maldonado-lotus-2015_www.pruebautosport.comEn el equipo #Lotus se respiran aires de tranquilidad. Federico Gastaldi, su director, estaba contento con el resultado logrado en el GP de Canadá, en donde tanto Pastor Maldonado como Romain Grosjean, lograron puntos por primera vez desde que Maldonado ingresó al equipo hace mas de un año.

romain-grosjean-lotus-2015-canadian-gp_www.pruebautosport.comManifestò: “Estamos todos muy contentos por cómo ha ido el fin de semana con Pastor y Romain – explicó el directivo a la prensa – aunque no esperábamos que el rendimiento fuera tan diferente a la calificación. Pastor no tuvo problema, hizo una carrera tranquila e inteligente, y Romain tuvo su incidente con el Manor, pero se pudo reparar y llegar en los puntos”.

Maldonado, tras la carrera, y luego de conseguir su mejor resultado con el equipo, explicó que el box intentó anticipar un poco su cambio de neumàticos “para intentar superar a Nico Hulkenberg. Ello me dejó un stint muy largo con el nuevo juego de cauchos así que tuve que dosificarlos y por eso no pude resistir a (Sebastián) Vettel y (Felipe) Massa, pero estoy muy contento. Hemos tenido problemas, pero los hemos resuelto y podemos en lo sucesivo esperar mejores cosas”.romain_grosjean-3-lotus-e23-2015-_www.pruebautosport.com_Los resultados de Canadá proyectan a Lotus al quinto puesto del Campeonato, con pequeño margen sobre Sauber y Force India. Sus pilotos, Grosjean y Maldonado, estàn ubicados 9no y 14vo en el campeonato de pilotos.

@ForceIndiaF1 satisfecha tras el #GP en #Montreal

@SChecoPerez @NicoHulkenberg @f1 @fia #f1Sergio-Perez-Force-India-2015-F1-t_www.pruebautosport.com– va cumpliendo los objetivos planteados para 2015

El team #ForceIndia está concretando objetivos en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Alcanzó a Sauber en la clasificación colocando a Nico Hulkenberg en la octava posición en la ùltima carrera en Canadá.

nico_hulkenberg-1-force_india_www.pruebautosport.comOtro que entró en el top ten fue Sergio “Checo” Pérez. Hulkenberg, además, sufrió un trompo mientras intentaba resistir el ataque de Sebastián Vettel, y comentó: “Estábamos muy juntos en la curva al final de la larga recta. Traté de jugar con la frenada para mantener la posición, pero no hubo espacio”. Aunque el Force India se giró, no hubo contacto con el Ferrari y ambos pilotos pudieron seguir adelante.

Los Comisarios tras revisar la acción no encontraron responsabilidad de ninguno de los pilotos y la sección de deportes de BBC Sport confirma que “Hulkenberg perdió el punto de frenada en la Curva 14, antes del “muro de los campeones” pero pudo maniobrar y evitar el contacto con su connacional”.

nico-hulkenberg-force-india-2015-_www.pruebautosport.comBob Fernley, Subdirector de Force India, se mostró complacido con el avance sobre Sauber y Toro Rosso, pero señaló que en futuros enfrentamientos con Lotus espera que el equipo esté “más cerca”. Force India actualmente es sexto en el campeonato, a un punto de Lotus.

Gran Premio de #Canadá de #Fórmula1

#F1 #CanadianGP #CanadaGP @MercedesAMGF1 @MercedesBenzArg @fia @f1Mercedes-AMG-Petronas-British-_54432679209_51351706917_600_226– la revancha de @LewisHamilton

El británico logra la victoria por delante de Rosberg y Bottas, después del error de Mercedes en Mónaco.

FI CANADA MONTREAK HANILTON MERCEDES BENZ AND (7)Después del fiasco de Mercedes que le arrebató el triunfo en Mónaco, el líder del mundial no dio opciones a su compañero de equipo y gobernó el Gran Premio de punta a punta. Fernando Alonso tuvo que abandonar por tercera carrera consecutiva.

El alemán se tuvo que conformar con seguir la estela del británico a la espera de un error que nunca llegó. Desde el comienzo Hamilton impuso un ritmo muy alto, imposible para el resto. Y aunque hubo momentos en que Rosberg se acercó, nunca pudo hacerlo lo suficiente como para atacar.

FI CANADA MONTREAK HANILTON MERCEDES BENZ AND (4)Tras ellos termino Valtery Bottas, cuyo Williams volvió a dar un gran rendimiento tras los problemas que tuvieron en Mónaco. Raikkonen sólo pudo ser cuarto, aunque fueron sus errores los que le impidieron estar en el podio. Su compañero Sebastian Vettel, en cambio, hizo una de las mejores carreras del año. El alemán fue capaz de, desde una posición muy retrasada, acabar quinto y a pocos segundos del finlandés.

Fernando Alonso tuvo más problemas que nunca a bordo de su McLaren y por tercer Gran Premio consecutivo tuvo que abandonar por problemas mecánicos. Después de un comienzo fantástico en el que consiguió ganar dos posiciones en la primera vuelta, poco a poco el rendimiento de su monoplaza le hizo perder muchas posiciones. Sin aceleración, ni velocidad punta y con un elevado consumo de gasolina, el McLaren volvió a decepcionar.

FI CANADA MONTREAK HANILTON MERCEDES BENZ AND (8)El asturiano rodaba el decimoquinto cuando un nuevo problema en el motor le obligó a abandonar. Es la primera vez en toda su trayectoria que no completa tres carreras consecutivas. Su compañero Jenson Button tampoco tuvo un buen día y terminó abandonando por un problema en los frenos.

POSICIONES FINALES

1 HAMILTON MERCEDES 1:31:53.145 25
2 ROSBERG MERCEDES +2.285s 18
3 BOTTAS WILLIAMS +40.666s 15
4 RÄIKKÖNEN FERRARI +45.625s 12
5 VETTEL FERRARI +49.903s 10
6 MASSA WILLIAMS +56.381s 8
7 MALDONADO LOTUS +66.664s 6
8 HULKENBERG FORCE INDIA +1 lap 4
9 KVYAT RED BULL +1 lap 2
10 GROSJEAN LOTUS +1 lap 1

FI CANADA MONTREAK HANILTON MERCEDES BENZ AND (5)