WRC – ya en marcha el @Rally_d_Italia 2015

@vwargentina @cristiang_s @VOLKSWAGENRALLY @WRC  @SebOgier @AndreaDovizioso @MotoGPlogo (1)Seb Ogier y Andrea Dovizioso en el #PoloRWRC

Ayer comenzó a disputarse el Rally de Italia que culmina el próximo domingo 14. Previo al inicio de la competencia, en medio de los eventos que se llevan a cabo, se reunieron dos de las figuras más importantes del Motorsport: Andrea Dovizioso, piloto de Ducati Corse en el MotoGP, y el campeón mundial del WRC, Sebastien Ogier que llevó por el tramo de tierra al piloto de la marca de motos Premium del Grupo Volkswagen.

“No te puedes imaginar la velocidad que toman en las rutas angostas y lo potente que son estos vehículos. Para ser honesto, es lo más emocionante e increíble que he realizado, por lejos el MotoGP no se puede comparar con esto”, señaló Davizioso.

Sébastien Ogier (F), Andrea Dovizioso (I)

El Rally de Italia se disputa en Cerdeña y el Campeón Mundial Sébastien Ogier y su copiloto, Julien Ingrassia, defienden el título por tercer año consecutivo. Además, durante el fin de semana, se realizará la séptima cita del campeonato de MotoGP en Barcelona,

CUESTIONAN en la F1 la posición de MERCEDES

@f1 @fia #F1 @MercedesAMGF1 @MercedesBenzArg @fia @ScuderiaFerrari @InsideFerrari #formula1

FI CANADA MONTREAK HANILTON MERCEDES BENZ AND (2)– todos apuntan al reglamento

Hay algo indiscutible, desde principios de 2014, la falta de competitividad en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, es inobjetable. Sigue generando discusiones entre los involucrados, mientras los aficionados claman por carreras más competidas en los puestos de punta.

Sergio Marchionne, Presidente de Ferrari, avala a quienes afirman que la insistencia de Mercedes-Benz y su equipo oficial Mercedes AMG en no aceptar cambios es la base del problema, pero no cuestiona a los alemanes.

FI CANADA MONTREAK HANILTON MERCEDES BENZ AND (8)“Ese es el problema, pero nosotros en Ferrari actuaríamos igual si estuviéramos en su lugar. La situación no se debe a ningún equipo, sino a la estructura del deporte. Es allí donde se debe actuar…”

Christian Horner, Director de Red Bull, señaló que la posición de los alemanes es “antideportiva e infantil” pero otros jefes de equipo cuestionaron que Horner “no actúa en pro el deporte… cuando por cuatro años eran los Red Bull los que ganaban, no hablaba de estas cosas”, afirmaron en Force India.

FI CANADA MONTREAK HANILTON MERCEDES BENZ AND (7)Mercedes-Benz y Mercedes AMG insisten en no cambiar el Reglamento. “Invertimos más tiempo y esfuerzo que otros en prepararnos, así que tenemos derecho a recoger los frutos. Cuando se propuso el actual formato, todos lo aceptaron, incluso congelar las especificaciones para ahorrar costos”.

Una una posición que comparte su piloto Lewis Hamilton, quien otra vez afirmó: “Cuando otros ganaban, no los cuestionábamos, sino que trabajamos para mejorar…”

En Renault Sport y Ferrari señalaron que Mercedes-Benz aprovechó una coyuntura que no fue igual para todos.

Jean Michiel Jalinier, ex-presidente de Renault Sport, señaló a medios franceses que “ellos (Mercedes-Benz) invirtieron más que los otros motoristas, pero además invirtieron exclusivamente en el nuevo Reglamento de Motores. Nosotros tuvimos menos recursos y los dividimos entre el nuevo Reglamento y nuestros objetivos deportivos, porque luchábamos por el Campeonato”.

Max Mosley, ex-presidente de la FIA insiste en que un tope presupuestario podría ser la solución, pero Mercedes, Ferrari, McLaren y Renault se oponen. La FIA intenta convocar más equipos y aumentar el número de carros en pista, pero ninguna marca desea participar, así que la respuesta debe venir de equipos de categorías menores que quieran subir a F-1, como Marussia.

“Los equipos pequeños son mayoría y nos agrada que se quiera admitir nuevos equipos, pero no servirá si se insiste en hacer un Reglamento en función de los equipos tradicionales y/o de los equipos oficiales que no de oportunidad a los pequeños”, opinó Monisha Kaltenborn, la Directora de Sauber.

Mercedes-AMG-Petronas-British-_54432679209_51351706917_600_226En los últimos cuatro años Red Bull y Mercedes AMG se han repartido las victorias. En los últimos 70 Grandes Premios realizados Ferrari y McLaren, entre ambos, no llegan a 10 grandes premios ganados. Las únicas excepciones fueron el venezolano Pastor Maldonado, que ganó para Williams el GP de España 2012, y Kimi Raikkonen, que ganó dos Grandes Premios con Lotus en 2012 y 2013.

Alegrìa en el @Lotus_F1Team tras el #GP de #Canadá

@Pastormaldo @grosjeanromain @f1 @fia #f1pastor_maldonado-lotus-2015_www.pruebautosport.comEn el equipo #Lotus se respiran aires de tranquilidad. Federico Gastaldi, su director, estaba contento con el resultado logrado en el GP de Canadá, en donde tanto Pastor Maldonado como Romain Grosjean, lograron puntos por primera vez desde que Maldonado ingresó al equipo hace mas de un año.

romain-grosjean-lotus-2015-canadian-gp_www.pruebautosport.comManifestò: “Estamos todos muy contentos por cómo ha ido el fin de semana con Pastor y Romain – explicó el directivo a la prensa – aunque no esperábamos que el rendimiento fuera tan diferente a la calificación. Pastor no tuvo problema, hizo una carrera tranquila e inteligente, y Romain tuvo su incidente con el Manor, pero se pudo reparar y llegar en los puntos”.

Maldonado, tras la carrera, y luego de conseguir su mejor resultado con el equipo, explicó que el box intentó anticipar un poco su cambio de neumàticos “para intentar superar a Nico Hulkenberg. Ello me dejó un stint muy largo con el nuevo juego de cauchos así que tuve que dosificarlos y por eso no pude resistir a (Sebastián) Vettel y (Felipe) Massa, pero estoy muy contento. Hemos tenido problemas, pero los hemos resuelto y podemos en lo sucesivo esperar mejores cosas”.romain_grosjean-3-lotus-e23-2015-_www.pruebautosport.com_Los resultados de Canadá proyectan a Lotus al quinto puesto del Campeonato, con pequeño margen sobre Sauber y Force India. Sus pilotos, Grosjean y Maldonado, estàn ubicados 9no y 14vo en el campeonato de pilotos.

@ForceIndiaF1 satisfecha tras el #GP en #Montreal

@SChecoPerez @NicoHulkenberg @f1 @fia #f1Sergio-Perez-Force-India-2015-F1-t_www.pruebautosport.com– va cumpliendo los objetivos planteados para 2015

El team #ForceIndia está concretando objetivos en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Alcanzó a Sauber en la clasificación colocando a Nico Hulkenberg en la octava posición en la ùltima carrera en Canadá.

nico_hulkenberg-1-force_india_www.pruebautosport.comOtro que entró en el top ten fue Sergio “Checo” Pérez. Hulkenberg, además, sufrió un trompo mientras intentaba resistir el ataque de Sebastián Vettel, y comentó: “Estábamos muy juntos en la curva al final de la larga recta. Traté de jugar con la frenada para mantener la posición, pero no hubo espacio”. Aunque el Force India se giró, no hubo contacto con el Ferrari y ambos pilotos pudieron seguir adelante.

Los Comisarios tras revisar la acción no encontraron responsabilidad de ninguno de los pilotos y la sección de deportes de BBC Sport confirma que “Hulkenberg perdió el punto de frenada en la Curva 14, antes del “muro de los campeones” pero pudo maniobrar y evitar el contacto con su connacional”.

nico-hulkenberg-force-india-2015-_www.pruebautosport.comBob Fernley, Subdirector de Force India, se mostró complacido con el avance sobre Sauber y Toro Rosso, pero señaló que en futuros enfrentamientos con Lotus espera que el equipo esté “más cerca”. Force India actualmente es sexto en el campeonato, a un punto de Lotus.

#FiatPetronas y #Chapur al #podio #Termas en el @SuperTc2000

#STC2000 @FCA_AUTO @FIATAUTOARG @FCACORPORATE

fiat linea petronas pruebautosport 0123El Equipo Fiat Petronas cosechó otro gran resultado con un nuevo podio de la mano de Facundo Chapur que finalizó tercero este domingo por la cuarta fecha del Campeonato Argentino de Súper TC2000 desarrollada en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo. Con este resultado, el cordobés amplió su ventaja al frente del campeonato.

En un domingo donde las estrategias serían fundamentales para definir la especial carrera del Súper TC2000 en el imponente circuito santiagueño, el Fiat Petronas y Chapur sacarían a relucir lo mejor de sí para llegar al podio luego de largar desde la 26ta posición, concretando una excelente remontada.
fiat linea petronas pruebautosport 0137Al podio de Chapur que le permite ampliar su ventaja al frente del campeonato, la escuadra cordobesa le sumó las buenas tareas de José Manuel Urcera que finalizó quinto y Bruno Etman que fue octavo, colocando a tres Fiat Linea entre los diez mejores de la Final. La mala de la jornada estuvo en lo sucedido con Facundo Ardusso quien debió abandonar cuando venía ganando por la rotura del motor a falta de cuatro vueltas para el final.

Chapur, que había dominado el sábado con la pole, tuvo un comienzo complicado este domingo ya que en la serie se salió un bulón de la caja de velocidades y la misma quedó trabada en la cuarta marcha retrasándolo en el parcial, cuando venía segundo y con grandes chances de vencer en la serie.

Esta situación obligó al joven piloto cordobés a largar desde el fondo de la grilla en la final y a tener que cambiar la estrategia de carrera, largando con el neumático duro y en la quinta vuelta ingresar a boxes para poner el compuesto blando y culminar la carrera con esa condición. El resultado final le da la derecha a la estrategia.

fiat linea petronas pruebautosport 0143En el caso de Ardusso, todo venía siendo a la perfección porque en la serie avanzó dos lugares para terminar segundo en muy buena forma; y en la Final largó tercero, rápidamente se puso segundo y luego de una dura batalla superó a Christian Ledesma para alcanzar la punta y evidenciar un gran ritmo que le permitió escaparse. Cuando todo indicaba que se quedaría con la victoria, previa parada en boxes, se cortó la cadena del motor y allí quedaron las esperanzas del santafesino y del equipo.

En tanto, Etman y Urcera completaron dos grandes labores para arribar al final en la zona de puntos con dos Fiat Linea que le permitieron ser competitivos a lo largo de toda la prueba y con dos paradas en los boxes que salieron a la perfección en todos los casos para devolverlos rápidamente a la pista.

Etman largó cuarto y luego de superar a Werner se ubicó tercero para desde allí completar una gran carrera al ritmo de la punta, siguiendo de cerca a Ardusso y a Ledesma coronando un gran fin de semana, pero luego de la parada en boxes y ya en pista con el compuesto duro, se pasó en dos frenajes y lo que era un cuarto puesto terminó en un octavo lugar final. De todas maneras, el bahiense cerró su mejor fin de semana en el STC2000 y sumó puntos por primera vez en la temporada.

Urcera, por su parte, debió lidiar durante toda la fecha con un motor que evidenciaba una importante merma de potencia y de todas formas se las ingenió para ser competitivo en carrera y con otra gran estrategia elaborada por el equipo técnico del PSG16 llegó en un meritorio quinto puesto que le permitió sumar de buena forma.

Con estos resultados, Chapur continúa liderando en el campeonato de pilotos, ahora con 74 puntos, seguido por Matias Rossi con 70 unidades, en tanto que luego aparecen Agustín Canapino con 53, Facundo Ardusso con 49 y Néstor Girolami con 49.

La próxima fecha de la temporada será el 27 y 28 de junio en el óvalo con dos chicanas de Rafaela.

Declaraciones:

Facundo Chapur: “Agradecido a todo el Fiat Petronas por el gran auto que me entregaron durante todo el fin de semana. Después de la adversidad de la serie debimos cambiar la estrategia y con un auto fantástico y veloz logramos avanzar desde muy atrás. Largamos con la goma dura y luego del cambio el auto fue contundente, rápido y firme que me permitió avanzar mucho. Conseguimos un gran resultado en pos del campeonato”.fiat linea petronas pruebautosport 0124

Gran Premio de #Canadá de #Fórmula1

#F1 #CanadianGP #CanadaGP @MercedesAMGF1 @MercedesBenzArg @fia @f1Mercedes-AMG-Petronas-British-_54432679209_51351706917_600_226– la revancha de @LewisHamilton

El británico logra la victoria por delante de Rosberg y Bottas, después del error de Mercedes en Mónaco.

FI CANADA MONTREAK HANILTON MERCEDES BENZ AND (7)Después del fiasco de Mercedes que le arrebató el triunfo en Mónaco, el líder del mundial no dio opciones a su compañero de equipo y gobernó el Gran Premio de punta a punta. Fernando Alonso tuvo que abandonar por tercera carrera consecutiva.

El alemán se tuvo que conformar con seguir la estela del británico a la espera de un error que nunca llegó. Desde el comienzo Hamilton impuso un ritmo muy alto, imposible para el resto. Y aunque hubo momentos en que Rosberg se acercó, nunca pudo hacerlo lo suficiente como para atacar.

FI CANADA MONTREAK HANILTON MERCEDES BENZ AND (4)Tras ellos termino Valtery Bottas, cuyo Williams volvió a dar un gran rendimiento tras los problemas que tuvieron en Mónaco. Raikkonen sólo pudo ser cuarto, aunque fueron sus errores los que le impidieron estar en el podio. Su compañero Sebastian Vettel, en cambio, hizo una de las mejores carreras del año. El alemán fue capaz de, desde una posición muy retrasada, acabar quinto y a pocos segundos del finlandés.

Fernando Alonso tuvo más problemas que nunca a bordo de su McLaren y por tercer Gran Premio consecutivo tuvo que abandonar por problemas mecánicos. Después de un comienzo fantástico en el que consiguió ganar dos posiciones en la primera vuelta, poco a poco el rendimiento de su monoplaza le hizo perder muchas posiciones. Sin aceleración, ni velocidad punta y con un elevado consumo de gasolina, el McLaren volvió a decepcionar.

FI CANADA MONTREAK HANILTON MERCEDES BENZ AND (8)El asturiano rodaba el decimoquinto cuando un nuevo problema en el motor le obligó a abandonar. Es la primera vez en toda su trayectoria que no completa tres carreras consecutivas. Su compañero Jenson Button tampoco tuvo un buen día y terminó abandonando por un problema en los frenos.

POSICIONES FINALES

1 HAMILTON MERCEDES 1:31:53.145 25
2 ROSBERG MERCEDES +2.285s 18
3 BOTTAS WILLIAMS +40.666s 15
4 RÄIKKÖNEN FERRARI +45.625s 12
5 VETTEL FERRARI +49.903s 10
6 MASSA WILLIAMS +56.381s 8
7 MALDONADO LOTUS +66.664s 6
8 HULKENBERG FORCE INDIA +1 lap 4
9 KVYAT RED BULL +1 lap 2
10 GROSJEAN LOTUS +1 lap 1

FI CANADA MONTREAK HANILTON MERCEDES BENZ AND (5)

#TTA TOYOTA TEAM ARGENTINA gran resultado en #Termas

@ToyotaTeamArg @fedeamateis @SuperTc2000

TTA Toyota Team Argentina en Termas pruebautosport.jpgCon una muy buena estrategia de pista y un gran rendimiento en los Corolla, el Equipo Toyota Team Argentina logró hoy una brillante actuación en Termas de Río Hondo, que lo llevó a ocupar el segundo lugar del podio con Rafa Morgenstern y el cuarto puesto con Matías Rossi, en la cuarta fecha del año del Súper TC2000. Las posiciones de carrera para el TTA se completaron con Matías Milla en el puesto 11 y Esteban Guerrieri 19°.

El resultado conseguido hoy en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo por parte del Equipo TTA se construyó a partir del gran trabajo que realizó el Departamento Técnico junto con los pilotos en el análisis de las condiciones de carrera y en la definición de cuál era el mejor momento para realizar la detención en boxes para completar el cambio obligatorio de cubiertas. Sobre este último punto merece el personal de mecánicos del Toyota Team Argentina una distinción especial, ya que los cuatro cambios de cubiertas se realizaron de muy buena forma, rápidos y eficientes, para devolver rápidamente a los Corolla de nuevo a la pista.

En el aspecto deportivo, luego de las Series, donde Morgenstern fue el mejor representante del TTA, ubicado en el cuarto lugar de la primera Serie, el Equipo realizó los ajustes necesarios para adaptar la puesta a punto de los Corolla con el objetivo de aprovechar el máximo de vueltas posibles la goma blanda en la Final.

Con un planteo inteligente, desde arriba del auto y desde boxes, ingenieros y pilotos mantuvieron permanente comunicación por radio para analizar, a partir de la mitad de carrera, cuándo sería el mejor momento para ingresar a boxes. Finalmente los cuatro Corolla estiraron hasta el final los cambios, corrieron casi toda la carrera aprovechando la goma blanda y cumplieron la detención obligatoria cuando sólo quedaban pocas vueltas para el final.

El plan de carrera sólo se malogró en el caso de Estaban Guerrieri, quien sufrió un toque en la primera vuelta, motivo por el cual tuvo que realizar un ingreso adicional, no previsto, a boxes. Esta situación sentenció su resultado final, teniendo en cuenta que luego su ritmo de vuelta durante toda la carrera fue muy bueno, siempre a la altura de los punteros.

Con este resultado, el Equipo Toyota Team Argentina logra su segundo podio consecutivo de la temporada y se consolida en la lucha de los tres campeonatos, donde se ubica 2° con Rossi en el torneo de Pilotos, 2° en el torneo de Equipos y 3° en el torneo de Marcas.

La próxima fecha del año, la quinta de la temporada del Súper TC2000, se llevará a cabo en el Autódromo de la Ciudad de Rafaela, del 26 al 28 de junio próximo. Para esto el Equipo TTA comenzará ya mismo a prepararse, siempre con el objetivo de seguir manteniendo el nivel de las últimas fechas y continuar de cerca la lucha por el campeonato.

DECLARACIONES:

TTA Toyota Team Argentina en Termas pruebautosport.jpg (2)Rafael Morgenstern (2°): “Estoy muy contento con este resultado, es mi primer podio en el Súper TC2000 y con el Toyota Corolla en tan sólo cuatro carreras que llevo disputadas junto con el TTA. El trabajo de todo el Equipo fue brillante hoy, determinaron una gran estrategia y me dieron un auto de gran rendimiento en todo momento. La clave hoy fue haber podido cuidar la goma, administrar bien eso y estirar el ingreso a boxes hasta el final de la carrera. Agradezco y felicito a todo el TTA por este resultado, por el gran trabajo en boxes durante el cambio y por el esfuerzo y dedicación que imprimen en cada minuto de trabajo”.

Matías Rossi (4°): “El de hoy fue un resultado más que positivo en todo concepto. Siempre es bueno finalizar adelante, no sólo por los puntos para el torneo, sino también por lo que significa anímicamente para todos. El Equipo TTA hizo este fin de semana un gran trabajo y pudo revertir un inicio que no había sido tan bueno ayer. Hoy, en cambio, se vieron los frutos del trabajo, cambiamos varias cosas y pudimos avanzar bien en carrera, aprovechando al máximo la goma blanda y realizando una buena detención en boxes. Me voy muy conforme porque el Corolla se mantiene en un nivel muy competitivo”.

Matías Milla (11°): “Me voy conforme de Termas, a pesar de que siempre quiero estar más adelante y lograr mejores resultados. De todos modos el 11° lugar no está mal teniendo en cuenta que tuve que largar desde atrás y recuperar mucho desde la Serie. Como mis compañeros, hicimos con el Equipo una buena estrategia y gestión del uso de los neumáticos, esa fue una parte fundamental para haber ganado algunas posiciones en la Final desde mi lugar de partida”.

Esteban Guerrieri (19°): “Lamentablemente comprometí mi carrera con un toque fortuito en la primera vuelta, que me obligó a hacer un ingreso adicional a boxes apenas comenzada la competencia. Después de reparar en boxes, el Corolla tuvo un ritmo notable, siempre en los tiempos de punta, así que me quedo conforme con el funcionamiento del auto, que fue excelente. Por eso, más allá de la posición final, nos llevamos de Termas mucha información valiosa para evaluar y seguir evolucionando con el Corolla”.

TTA Toyota Team Argentina en Termas pruebautosport.jpg (3)RESULTADOS CARRERA FINAL

1 C. Ledesma (Renault Fluence) 37:41,371
2 R. Morgenstern (Toyota Corolla) a 3,193
3 F. Chapur (Fiat Linea) a 5,202
4 M. Rossi (Toyota Corolla) a 11,743
5 J. M. Urcera (Fiat Linea) a 14,838
6 L. Benamo (Peugeot 408) a 16,232
7 E. Spataro (Renault Fluence) a 17,269
8 B. Etman (Fiat Linea) a 18,316
9 L. Pernía (Renault Fluence) a 20,806
10 M. Werner (Ford Focus) a 21,081
11 M. Milla (Toyota Corolla) a 26,309

19 E. Gerrieri (Toyota Corolla) a 1:17,610

#Ledesma y su #Fluence triunfó en #TermasdeRioHondo

@RenaultSportARG @chledesmaok @RafaMorgenstern @FacuChapur @SuperTc2000ledesma gana en termas con renault pruebautosport

Christian Ledesma y el Renault Sport realizaron una excelente estrategia de competencia. El marplatense ingresó a boxes en la última vuelta para realizar el obligatorio cambio de neumáticos, y ganó así con su Renault Fluence la particular cuarta fecha del Campeonato Argentino de Súper TC2000.

Rafael Morgenstern (Toyota Team Argentina) fue segundo y Facundo Chapur (Fiat Petronas), el líder del torneo, tercero.

ledesma gana en termas con renault pruebautosport (4)Muy pocas carreras en la temporada tienen un mayor atractivo que las realizadas en éste circuito santiagueño. No sólo dependen los resultados del funcionamiento del vehículo y la capacidad conductiva del piloto, sino también de factores como: la táctica, estrategia, velocidad, trabajo en equipo y talento.

Estas características son las que se pudieron disfrutar este fin de semana en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo, en donde se llevó a cabo la cuarta fecha del Campeonato Argentino de Súper TC2000.

ledesma gana en termas con renault pruebautosport (7)Esta carrera no fue una más, porque hubo dos tipos de neumáticos (uno blando, identificado con el color amarillo, y otro duro, de color blanco) que se podían utilizar durante todo el fin de semana. Además durante la final había que realizar una parada obligatoria en boxes para cambiar los cuatro neumáticos, eso a partir de la vuelta cinco.

En esta carrera, la mayoría de los protagonistas largó con los neumáticos blandos, Facundo Chapur, el líder del campeonato, fue uno de los pocos que utilizó el compuesto duro. Ante la luz verde activada, Ledesma largó de manera impecable, mantuvo su posición por sobre Mariano Werner y se consolidó en el primer lugar, relegando al entrerriano a la segunda ubicación. Facundo Ardusso, quien había largado tercero, también superó a Mariano Werner y quedó como escolta. En la primera vuelta Franco Vivian (YPF Chevrolet) se tocó con un Toyota y quedó fuera de competencia.

Esteban Guerrieri también ingresó a los boxes con pasto en la trompa del Corolla. Lo mismo le sucedió a Norberto Fontana, quien debió ingresar para que limpien el Cruze. La vanguardia estaba a cargo de Christian Ledesma. Facundo Ardusso, Mariano Werner, Bruno Etman y Agustín Canapino completaban los primeros lugares.

En la tercera vuelta, abandonó Norberto Fontana. A esa altura, Facundo Chapur se ubicaba en el puesto 19 después de largar en la última posición. En el cuarto giro, cuando marchaba tercero, se retrasó Mariano Werner. El Ford Focus del equipo Lincoln Sport Group (dirigido por Hugo Cuervo) perdió su ilusión de pelear por los puestos de vanguardia en los primeros giros. Hasta este momento todo transcurría como una carrera normal.

ledesma gana en termas con renault pruebautosport (6)Pero llegó el instante reglamentario para ingresar a boxes y en el sexto giro empezó una nueva competencia: Yannantuoni, Facundo Della Motta, Lucas Colombo Russell, Facundo Chapur y Agustín Calamari fueron quienes inauguraron la modalidad del cambio, sufriendo el pampeano la pérdida de un neumático metros después de salir de los pits.

Mientras tanto, Facundo Ardusso, intentaba dar cuenta de Christian Ledesma pero el marplatense defendía con todas sus armas legales el lugar de privilegio. A esta altura, ninguno de los dos había ingresado a realizar el cambio de compuesto, iban siete giros y la intriga se acrecentaba. En ese momento entraron Javier Merlo (M&M Group) y Manuel Mallo (Lincoln Sport Group). Agustín Canapino (Team Peugeot Total Argentina) marchaba cuarto cuando ingresó a boxes, en la vuelta 9. Ledesma y Ardusso brindaron un gran espectáculo, el de Las Parejas buscaba incasablemente la vanguardia y el piloto de Renault Sport hacía prevalecer su experiencia. En la décima vuelta, Facundo Ardusso por fin pudo dar cuenta de Ledesma después de haber intentado la superación durante el transcurso de la carrera.

El marplatense y su Renault Fluence aguantaron lo que pudieron, pero el andar del Fiat Linea fue contundente. En la vuelta 13, ingresaron Matias Muñoz Marchesi (YPF Chevrolet) y Leonel Pernia (Renault Sport). Un giro más tarde, en el 14, Facundo Chapur superó a Agustín Canapino y se ubicó 13ro. El cordobés ya calzaba neumáticos blandos y esto se notaba en el andar de su Fiat Linea que, gracias a su excelente performance, superaba al 408 del Team Peugeot Total Argentina.

En la vuelta 16, cuando marchaba decimo primero, ingresó Damián Fineschi (Escudería FE), quien inauguró la nómina de vencedores en la temporada 2015. A Facundo Ardusso el compuesto blando le jugó una mala pasada, ya que se le rompió el en el 17mo giro cuando venía ganando.

El joven de Las Parejas tenía planeado entrar a boxes para realizar el cambio pero no llegó a cumplirlo. Por este motivo, después de ver lo ocurrido con Ardusso, un giro después el equipo Fiat Petronas decidió que Bruno Etman ingrese a boxes. Faltando dos vueltas, Ledesma seguía dominando la carrera y la incertidumbre se adueñaba de todo el público que disfrutaba de la carrera en el trazado santiagueño y seguía la competencia por televisión. La única certeza era que Ledesma debía ingresar si o si a realizar el cambio de neumático.

A metros de la señalización de “última vuelta”, el Renault Fluence Nro. 19 ingresó a los boxes y acá quedó en evidencia el gran trabajo que realizó el equipo dirigido por Sergio Polze, donde se pudo ver la destreza de los mecánicos del equipo para realizar este compromiso.

Gracias al excelente cambio de compuesto, Ledesma salió por delante del pelotón. Una victoria impecable del piloto Christian Ledesma que consiguió su primer triunfo en el Súper TC2000 y volvió a la victoria después de casi cinco años. Su último festejo fue el 22 de agosto de 2010 en el autódromo de La Rioja. Quedó muy en claro que no hay una única estrategia para conseguir el triunfo. Christian Ledesma, ingresó en la última vuelta y se alzo victorioso. Rafael Morgestern, el escolta, también realizó el cambio en el último giro.

Facundo Chapur, quien ocupó el último escalón del podio, ingresó cumplido el quinto giro, como lo estipulaba el Reglamento Particular de la Prueba. Esto demuestra que lo importante es el trabajo en equipo y que todas las estrategias son válidas para consagrarse en la tierra de la chacarera. Matias Rossi (Team Toyota Argentina), Jose Manuel Urcera (Fiat Petronas), Lucas Benamo (Escudería), Emiliano Spataro (Renault Sport), Bruno Etman (Fiat Petronas), Leonel Pernia (Renault Sport) y Mariano Werner (Lincoln Sport Group) completaron los primeros diez lugares. Lo importante es que el Súper TC2000 demostró nuevamente un gran espectáculo y todos los equipos estuvieron a la altura de la exigente fecha. Una vez más, la Categoría más tecnológica de Sudamérica, levantó la vara del automovilismo nacional y sigue marcando el camino en nuestro país.

Con este resultado, el Campeonato de pilotos es liderado por Facundo Chapur con 74 unidades. Su escolta es Matias Rossi, con 70 unidades. Agustín Canapino (53), Néstor Girolami (49) y Facundo Ardusso (49) completan los cinco primeros lugares.

En el campeonato de equipos manda el Fiat Petronas con 148 puntos, seguido muy de cerca por el Team Toyota Argentina con 142. Tercero se ubica el Team Peugeot Total Argentina con 107.

Declaraciones de los protagonistas:
Rafael Morgenstern: “Es mi cuarta carrera en la categoría. Fue una gran estrategia, hicimos durar lo máximo posible. Arrancamos pensando en parar cuando las gomas ya no nos permitían tener buen ritmo. Había que exprimir al máximo las blandas. Me encontré con un auto impresionante. Es muy importante este podio para mí y para el equipo”.

Facundo Chapur: “Después de la adversidad de la serie, cambiaron todos los planes. Largamos último la final, hicimos rápido el cambio de neumáticos. El gran auto que tenía me permitió subir al podio. Fue clave la contundencia del Fiat Linea. Se había visto muchas estrategias, pero esa se iba a ir viendo con los resultados. Por suerte elegimos la correcta. Estoy muy feliz por lograr este podio”.

Christian Ledesma: “Esto es más que soñado. La gente de Renault y el Sporteam me devolvieron la victoria. Se hizo una gran estrategia. Les dije por radio a los mecánicos, me devolvieron la sonrisa en el SúperTC2000. Tuvimos un fin de semana fantástico. Cuando salgo de boxes, me avisa Maxi que era la última vuelta, no lo podía creer. Arriesgamos más de la cuenta, pero por suerte logramos el triunfo. Poder ganar con este equipo para mí es impagable”.

#TTA Toyota Team Argentina clasificó en Termas

@ToyotaTeamArg @fedeamateis @SuperTc2000– los pilotos ya piensan en las estrategias de neumáticos

La especial competencia en Termas de Río Hondo tuvo hoy su jornada de clasificación de la cual tomó parte el Toyota Team Argentina con sus cuatro Toyota Corolla. Una vez más en lo que va de la temporada el TTA volvió a ubicar dos de sus autos entre los mejores diez, con Matías Rossi en el 6° puesto y Rafael Morgenstern en el 7° lugar final. Quienes no tuvieron un buen resultado esta tarde fueron Esteban Guerrieri y Matías Milla, al clasificar en el puesto 19 y 21 respectivamente.

El Equipo TTA trabajó durante toda la jornada, aprovechando los dos Entrenamientos libres, para ajustar la puesta a punto de los Corolla en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo. En estas dos instancias, se evaluó sobre los cuatro Corolla el funcionamiento de los dos compuestos de neumáticos y se buscó el mejor equilibrio posible entre ambos tipos de cubiertas pensando en la carrera de mañana.

Ya en Clasificación, los Corolla salieron a la pista con neumáticos blandos y así buscaron su mejor resultado posible en un circuito que cada vez tomaba mayor temperatura por el calor reinante.

Matías Milla no pudo superar la eliminación que impuso la Q1 por primera vez en el año al clasificar en el puesto 21, mientras que Esteban Guerrieri dejó la clasificación en la Q2 en el 19° lugar.

Por su parte, quienes sí pudieron avanzar hasta la instancia final de la Q3 fueron Matías Rossi y Rafael Morgenstern. Ambos hicieron una buena gestión de sus neumáticos y pudieron aprovechar al máximo el rendimiento de sus Corolla para clasificar 6° y 7° respectivamente.

Con este resultado, y aplicados los recargos de puestos por posición de campeonato, habrá mañana tres Corolla en la primera Serie y un representante del TTA en la segunda Serie. En la instancia inicial del domingo, Rafa Morgenstern largará en segundo lugar, Matías Rossi 9° y Esteban Guerrieri 11°. En tanto, en la segunda Serie Matías Milla defenderá los colores de Toyota e intentará avanzar desde el noveno lugar.

Con estos resultados, ahora el Equipo TTA comenzará a evaluar las diferentes opciones de estrategias que se podrán implementar mañana en carrera, según el caso de cada piloto, considerando que la detención en boxes para el cambio de neumáticos, en el momento adecuado, será una de las principales claves para llevarse de Termas un buen resultado.

Mañana, la actividad de la cuarta fecha del año en Termas de Río Hondo prevé la realización de las dos Series, ambas a 8 vueltas, a las 9:15 y 9:45 respectivamente. En tanto la carrera final, que tendrá como hecho destacado la detención obligatoria en boxes para cambiar de compuesto de neumático, se iniciará a la hora 12:40 y se completará a un total de 21 vueltas al trazado de 4.804 metros.

DECLARACIONES:
Matías Rossi (6°): “Fue una buena clasificación para mí, estuvo bien. Pudimos mejorar en esta instancia con respecto a los entrenamientos, que era uno de nuestros objetivos, así que estoy conforme con eso, el Equipo hizo un buen trabajo de evolución en esta pista. Ahora llegará el momento de evaluar la mejor estrategia que se adapte a nuestras posibilidades y pensar en algunas opciones también, ya que la mejor táctica mañana va a ser clave. También lo será tener un buen equilibrio en el rendimiento del auto tanto con neumático blando como con el compuesto duro, eso será un aspecto muy importante para mantener el ritmo de vuelta y procurar avanzar”.

Rafael Morgenstern (7°): “Tuvimos una buena clasificación, estoy contento de haber podido ingresar entre los mejores diez. Mañana voy a largar la primera Serie desde el segundo puesto y voy a intentar darlo todo por lograr la victoria y buscar la primera fila de partida en la Final. Igual, sé que lo importante mañana será plantear una buena estrategia y hacer un cambio de neumáticos rápido en boxes. El Corolla está muy bien, guardé bien las gomas, así que estamos en óptimas condiciones para afrontar esta cuarta fecha del año”.

Esteban Guerrieri (19°): “Sin dudas no fue el resultado que esperaba tener en esta clasificación. Estamos teniendo un hándicap importante en las rectas y eso nos perjudicó un poco. Ahora intentaremos reacomodarnos y, como siempre, vamos a dar lo mejor mañana para avanzar y buscar un buen resultado al cabo de la Final”.

Matías Milla (21°): “Cuidé demasiado en la Q1 y no logré superar el primer corte. Sin dudas es un resultado inesperado, que espero revertir mañana en carrera, avanzando desde la Serie y con una buena estrategia en la Final. Estoy seguro que con el TTA vamos a mejorar esta situación de hoy, porque el Corolla es un gran auto y mañana lo vamos a aprovechar al máximo para lograr un buen resultado cuando bajen la bandera a cuadros en la carrera Final”.

RESULTADO DE CLASIFICACIÓN – TERMAS DE RÍO HONDO

1 F. Chapur (Fiat Linea) 1:43,119
2 F. Ardusso (Fiat Linea) a 0,398
3 A. Canapino (Peugeot 408) a 0,608
4 C. Ledesma (Renault Fluence) a 0,742
5 Mariano Werner (Ford Focus) a 0,915
6 M. Rossi (Toyota Corolla) a 1,203
7 R. Morgenstern (Toyota Corolla) a 1,404
8 F. Yannantuoni (Peugeot 408) a 1,418
9 J. Merlo (Fiat Linea) a 1,835
10 M. Mallo (Ford Focus) a 2,226

19 E. Guerrieri (Toyota Corolla)
21 M. Milla (Toyota Corolla)

GRILLA INVERTIDA PARA #FIAT #ABARTH #COMPETIZIONE EN #TERMAS

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FIAT ABARTH COMPETIZIONE TERMAS 2015-06-05 19.09.31-1– Ballester invicto en el Sprint

En la 4º fecha de Fiat Abarth Competizione en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo, Hugo Ballester volvió a imponerse en la clasificación y en el Sprint, escoltado por Eduardo Ribatto y Javier Jacobson, sumando así 4 puntos, 2 puntos y 1 punto, respectivamente. Claramente este circuito le sienta bien a Ballester, ya que fue el único poleman en los 3 años que Fiat Abarth Competizione compite en este trazado.

Sin embargo, la cita en Termas de Río Hondo tenía reservadas varias sorpresas para los pilotos de la monomarca más importante del país. Una de ellas fue la grilla invertida para el ordenamiento definitivo de la competencia final.

FIAT ABARTH COMPETIZIONE TERMAS GMC_5298De esta manera, Pablo Melillo largará desde la primera colocación, seguido por Lucho Castelli, Juan Carlos Sibert, Daniel Cosenza, Juan Manuel Lorio. César Bobasso, José Carlos Montanari, Segio Pérez Garat, Daniel Difalcis, Lorena Blanco, Juan Pablo Ubeda, Guillermo Caso, César Pintos, Cristiano Rattazzi, Hernan Maienza, Federico Sciaccaluga, Diego Martínez, Mario Viel, Carlos Miguens, Federico Braga, Pablo Ale, Fabian Gruccio, Christian Romero, Richard Stuart Milne, Federico Depauli, Javier Jacobson, Eduardo Ribatto y Hugo Ballester.

En la fecha inaugural de Fiat Abarth Competizione, todos los pilotos firmaron un sobre cerrado que fue expuesto en el VIP de la categoría. Ese sobre indicaba la utilización de la Grilla Invertida. Hoy, en Termas de Río Hondo, se abrió el sobre ante la sorpresa de los pilotos.

FIAT ABARTH COMPETIZIONE TERMAS GMC_5645El circuito internacional fue también el escenario donde la monomarca presentó modernas renovaciones en el VIP corporativo, con comodidades y prestaciones fabulosas, estableciendo así una fecha inolvidable para todos sus integrantes.

La competencia final, con un gran atractivo, se disputará el domingo a las 11.20 y será a un total de 14 vueltas, o en su defecto, a un tiempo máximo de duración de 30 minutos. Todas las alternativas de la competencia se podrán ver por las señales televisivas de Canal 13 y TyC Sports que transmitirán la carrera, en vivo y en directo, para todo el país.

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