FE | Venturi | Nato y Leclerc firman la renovación

En el comienzo del primer fin de semana de competición de Fórmula E, Venturi Racing se complace en anunciar la continuación de su relación con Norman Nato y Arthur Leclerc para la temporada 6. Seguir leyendo FE | Venturi | Nato y Leclerc firman la renovación

WRC | Citroen | La marca francesa dice adiós

Tras la decisión de Sébastien Ogier de abandonar Citroën Racing después de la temporada WRC 2019, Citroën decidió retirarse de su programa WRC en 2020 debido a la ausencia de un piloto de primera clase disponible para la temporada 2020. Seguir leyendo WRC | Citroen | La marca francesa dice adiós

FE | Calendario confirmado de la 6ta temporada

La temprada 2019/2020 de la Fórmula E visitará 12 países, con un evento doble en la cita inaugural y repitiendo este formato en el cierre del campeonato. Se mantendrá una fecha en Sudamérica, como viene ocurriendo desde el inicio del mundial. Seguir leyendo FE | Calendario confirmado de la 6ta temporada

WRC | Alemania 2019 | Evans se pierde el rally y Greensmith lo reemplazará

El piloto del M-Sport Ford World Rally Team, Elfyn Evans, se perderá la próxima ronda del Campeonato Mundial de Rally  ya que debe  continuar recuperándose de la lesión en la espalda sufrida a principios de este mes, durante el Rally de Estonia.

Fuente: Prensa M-Sport

El galés tuvo que renunciar al Rally Finland del fin de semana pasado y se le aconsejó que no disputara el próximo ADAC Rallye Deutschland, asegurando que se recupere por completo y recupere toda su fuerza cuando regrese al campeonato.

Una vez más, Gus Greensmith y Elliott Edmondson reemplazarán a Evans y su copiloto Scott Martin. La fecha alemana será la tercera salida de los jóvenes británicos con el Ford Fiesta WRC y el primero en asfalto.

El director del equipo, Richard Millener, dijo: “Elfyn está comprensiblemente frustrado por no estar de regreso en Alemania, especialmente en un punto tan crítico de la temporada. Todos sabemos de lo que habría sido capaz aquí, pero su salud es el factor más importante y debemos asegurarnos de que esté completamente recuperado y 100% en forma antes de volver al volante. Él está haciendo todo lo posible para ayudar al proceso de curación, y esperamos tenerlo de regreso en el tiempo para Turquía» comentó. «Gus hizo un debut positivo con el Fiesta sobre grava, y estábamos ansiosos por darle la misma oportunidad en el asfalto. Hemos estado trabajando con él durante varios años y sé que él y Elliott aprovecharán al máximo la experiencia. Impresionaron a todos en el Rallye Monte-Carlo a principios de este año, y creo que podríamos ver un gran progreso de ellos en esta superficie ”. añadió.

Fuente: Prensa M-Sport

Por su parte, Gus Greensmith declaró: “Como todos los demás, esperaba que Elfyn volviera para este. Lo siento mucho por él, pero es importante que se recupere por completo. Estoy orgulloso de que Malcolm y Rich confíen en mí para volver a ocupar el puesto; es otra gran oportunidad y quiero agradecerles a ellos y al equipo.» expresó. «No se puede negar que el asfalto es mi superficie preferida, y tengo muchas ganas de ver qué puedo hacer con el Ford Fiesta WRC en Alemania. Es un evento en el que tengo mucha experiencia y Elfyn ya ha demostrado cuán competitivo es el automóvil en esta superficie. También gané mi último rally en asfalto, y creo que podré acercarme mucho más a los mejores. Compartiré una prueba de tres días con Teemu la próxima semana para acostumbrarme al auto en esta superficie, y planeo aprovechar al máximo cada kilómetro. Malcolm y Rich estaban contentos con el enfoque que tomé en el Rally de Finlandia, y planeo hacer lo mismo en Alemania: aumentar nuestra velocidad en cada etapa«. concluyó.

Prensa M-Sport World Rally Team

Editado por Jero Aliaga para PruebautoSport

 

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VW Motorsport | Nordschleife | Los números del récord

• Volkswagen ID.R logró la vuelta más eficiente, en términos de energía, de todos los tiempos en Nordschleife
• Registro de eficiencia: a través del «Infierno Verde» en solo 6:05.336 minutos y con solo 24.7 kWh
• Romain Dumas fue sometido a fuerzas centrífugas de hasta 3,49 G en su vuelta récord.

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